Rampy pro osoby se zdravotním postižením, typy a normy, přípustné přechody

Zařízení pro pohyb mezi dvěma rovinami, které jsou na různých úrovních, mohou být velmi odlišné. Jedná se o schody, výtahy a eskalátory. Ale nejjednodušší jsou snad rampy, nakloněné plochy, které spojují dvě horizontální plošiny, umístěné v různých výškách. Netřeba říkat, jak hodnotné jsou tyto návrhy na vytvoření systému bezpečného městského prostředí pro osoby se zdravotním postižením.

Odrůdy ramp

V závislosti na typu trasy zvedání podobná zařízení jsou:

• přímý;
• šroub.

Šrouby se častěji používají v skladovacích, průmyslových, dopravních, obchodních a průmyslových prostorách, méně často jako pomocná komunikace v nemocnicích a hotelech. Aby se vytvořily podmínky pro pohodlný a bezpečný pohyb osob se zdravotním postižením v městském prostředí, tato zařízení se téměř nepoužívají a v tomto článku se dále nezajímají.

Ale přímé rampy jsou zase rozděleny na pevné a odnímatelné konstrukce.

Pevné rampy

Oni Existují následující typy:

• stacionární široká jednostopá dráha a sestávající ze dvou úzkých drah;
• Kloubové (také mohou mít odrůdy).

Pokud by stacionární zařízení jsou častější u vchodů do budov a na různých veřejných místech (sjezdy v metru a metru), pak skládací žebříky charakteristické domů. Jsou stacionární a pevně spojena s místem instalace a nemůže pohybovat, ale lze sklopit ke zdi a zajistěte západku po použití, aby nedošlo k bránit pokrok ostatních. Stejné návrhy lze nalézt i v moderní veřejné městské dopravě.

Odnímatelné rampy

Na rozdíl od stacionárních a sklápěcích ramp, odnímatelných uloženo na zvláštním místě. Pokud je to nutné, jsou přivezeny a instalovány pro použití vozíčkem. Poté znovu vyjměte do příslušného úložiště. Taková zařízení mohou být následujících typů:

• teleskopické teleskopické;
• rampy;
• roletové rampy.

První odrůda je univerzální a lze ji snadno nastavit na různé délky.

Rampy jsou kompaktní konstrukce malá velikost, navržená tak, aby překonala nízké překážky, obrubníky, prahy. Snadno přepravováno.

Role-rampy jsou dobře přizpůsobeny pro přepravu v autě, protože mohou být srolovány.

Normativní dokumenty

Vzhledem k tomu, že použití ramp se týká oblasti bezpečnosti lidí, jejich návrh a použití jsou regulovány příslušnými regulačními a technickými dokumenty a legislativními akty.

Stručně zvážit tyto dokumenty podle kategorií.

SNiP 35-01-2001

Budování norem a pravidel, které určují dostupnost budov a konstrukcí pro osoby se sníženou pohyblivostí. Podle tohoto dokumentu je přípustné podélný sklon podél trasy dopravního vozíku by neměla přesáhnout 5%, převýšení až do bodu, kde vychází z chodníku na přechod pro chodce, aby do 0,04 m. K dispozici jsou i další požadavky, ale hlavní je, že když překročení těchto parametrů, jakož i v přítomnosti sjezdů do podzemních chodů, stanic metra, schodů otevřených a umístěných v budovách je nutné zajistit rampy nebo jiné prostředky využití. Plochy podlahy před šikmými plochami o délce 600 mm by měly mít vlnitý povrch nebo kontrastní barvu.

Materiál pro konstrukci rampy by měl být nehořlavý, výška stoupání je omezena na 0,8 m se sklonem až 8%. Sklon je povolen 10%, pokud rozdíl v nadmořské výšce nepřekročí 0,2 m. Pokud není možné provádět přímou rampu, je přípustná šroubová verze. Šířka zařízení není menší než 1 m pro jednosměrnou dopravu (doporučuje se 1,5 m), na okrajích okrajů je nutno mít okraje až 0,05 mm, což zabraňuje sklouznutí invalidního vozíku.

SP 59.13330.2012

Dokument upravuje dostupnost budov a zařízení pro zdravotně postižené (a některé další kategorie osob se zdravotním postižením). To je editováno SNIP 35-01-2001, nebo její aktualizovaná verze. Nicméně v obou posledních dokumentech existuje rozdíl ve výši sklonu ramp. SP 59.13330.2012 tedy omezuje sklon 1:20 nebo 5% oproti 8% v souladu s požadavky SNiP 35-01-2001. Pokud tedy v technickém pořadí nebo požadavcích zákazníka neexistuje zvláštní odkaz na požadavky SP59.13330.2012, je třeba dodržovat ustanovení SNiP 35-01-2001. Budoucí pravidla a předpisy jsou legislativním aktem širšího uplatnění a mají přednost před ostatními dokumenty.

GOST R 51261-99

Tento dokument vyžaduje přítomnost zábradlí pro uživatele invalidního vozíku, pokud horizontální projekce rampy přesahuje 1800 mm nebo výška zdvihu od 150 mm a výše. Madla musí být nepřetržitá po celé délce a musí jít k vodorovným plošinám přiléhajícím ke skloněné části rampy. GOST také vyžaduje přítomnost na začátku a na konci nakloněné plochy horizontálních míst o délce nejméně 300 mm.

Další regulační a právní dokumenty

Existují další regulační a legislativní akty, které by měly být brány v úvahu při navrhování ramp nebo jejich odmítnutí, na konstrukci a parametrech těchto konstrukcí. Například, Usnesení vlády Ruské federace ze dne 17. března 2011 č. 175 "Na státní program Ruské federace" Dostupné prostředí "." Samostatnou balíček dokumentace o tomto tématu může být každý region, například, jedno rozhodnutí a dva zákony, tam, kde je to otázka technických zařízení pro osoby se zdravotním postižením, jsou v právním základě Moskevské oblasti a v Moskvě.

Konzolové rampy

Vzhledem k tomu, že požadavky na konstrukci a uspořádání ramp jsou uvedeny v požadavcích na svah, je vhodné poskytnout některé vysvětlení. Svahy rampy lze určit různými způsoby. Zvažte je.

1. Sklon 1:20 znamená, že výškový rozdíl objektu je 20 krát menší než délka jeho horizontálního projekce. To znamená, že v případě, že je nutné zajistit při navrhování výtahu invalidního vozíku do výšky 0,3 m, vodorovná délka rampy by měla být 0,3 x 20 = 6 přístupová místa m výjimkou.
2. Svah rampy, udávaný v procentech, ukazuje, jak velká část horizontální délky konstrukce je její nárůst. Například rampa se sklonem 5% má stejné parametry jako rampa se sklonem 1:20.
3. Gradient je uveden ve stupních. Tato metoda je zřídka používána, není tak praktická pro praktické použití, jako první dvě metody.

Vlastnosti zařízení a použití ramp

1. Za prvé, dvoukolejných struktur z obou kanálů jsou vhodné pouze tam, kde jsou používány uživatelem invalidního vozíku. Proč? Vzdálenost mezi kolejnicemi v této konstrukci je regulována odpovídajícím parametrem pro uspořádání kol na vozíku. Stopy různých kočárků se nemusí shodovat, proto taková konstrukce nemůže být univerzální, je pevně svázána s jedním konkrétním postiženým uživatelem. Závěr: na místech, kde je třeba poskytnout volný přístup k invalidnímu vozíku, je výhodné používat struktury s kontinuální nakloněnou rovinou. Pokud je na druhé straně třeba umístit úzký průchod z kroků pro osobu, která pomáhá invalidnímu invalidnímu vozíku, musí být dostatečně široká, v žádném případě ne z úzkých kanálů.
2. Je-li nárůst dostatečně velký, například rampy sestávají z několika sekcí a jsou umístěny na schodištích bytového domu, pak v přechodových oblastech mezi jednotlivými částmi by měl být dostatečný prostor pro otáčení kočárku.
3. Šikmá část rampy by neměla začít bezprostředně od předních dveří bytu. Měl by mít dostatek místa pro to, aby osoba se zdravotním postižením mohla vyndat kočárek z bytu, zavřít přední dveře a pokračovat v jízdě.
4. Pokud je to nutné, můžete použít nestandardní rampy a přístroje se speciálním designem, pokud neexistuje žádný způsob, jak bez nich provádět. V každém případě by však jejich konstrukce měla zohledňovat bezpečnost a pohodlí uživatelů vozíčkářů. Například může být někdy nutné pomoci zdravému člověku překonat problémy spojené s odchylkami parametrů rampy od standardních požadavků.
5. Je důležité si uvědomit, že k instalaci rampy nevyžaduje souhlas sousedů na verandě. Každá postižená osoba používající kočárek má právo na bezpečné a cenově dostupné životní prostředí.
6. Přítomnost billboardů a zaparkovaných automobilů, které zabraňují přístupu osob se zdravotním postižením na rampu, je hrubým porušením práv osob se zdravotním postižením.

Závěr

Vytváření bezpečného a dostupného prostředí pro osoby se zdravotním postižením, zejména pro osoby se zdravotním postižením, je vážným úkolem a vyžaduje pozornost veřejných i veřejných institucí. A jedním z hlavních směrů je rozpoznat použití ramp, které pomáhají lidem s postižením překonat výšky na trase pohybu.

Nekomplikované struktury mohou být vytvořeny každým, kdo dokáže pracovat s nástroji. Ale protože tady překonat jednu potíže nebo nebezpečí, zdravotně postižená osoba může čelit kvůli nedokonalosti stavebnictví, druhou hrozbu, přichází k poznání přední a dodržování všech požadavků na výstavbu ramp. Osoba se zdravotním postižením by měla mít pocit, že je rovnocenným členem společnosti a naše prostředí je také k dispozici pro něj.