Technické vlastnosti řetězové pily Ural 2T electron

Vzhled na trhu

Nejprve byly tyto přístroje vybaveny vojáky sovětské armády a až do 60. let minulého století podnik začal vyrábět vybavení pro kácení. V té době dosáhla hmotnost přístroje téměř 12 kilogramů s výkonem motoru 5,5 koňských sil. Řezná látka v procesu práce se může rozvinout pod pravým úhlem, což značně usnadnilo práci sběratelů. Jednotka byla vybavena hydrokrakerem a řetězec měl speciální nucené mazání.

Pozoruhodný, že v Petrohradském muzeu dělostřelectva je dokonce vzorek uralské benzinové pily z 46. ročníku výroby. Přístroj dokonce získal zlatou medaili během výstavy technických úspěchů, která se konala v Bruselu.

SSSR byl pak izolován, vyvinuté zařízení bylo velmi ceněno, protože bylo distribuováno podle objednávky. Tento distribuční systém neumožnil obyčejným lidem mít tuto řetězovou pilu.

Technické vlastnosti nástroje

Řetězová pila Ural, jejíž technické charakteristiky musí zajistit hladký chod přístroje, je splňuje přijaté standardy:

• Jednacilový motor dvoutaktního typu.
• Indikátory výkonu - 5,5 koní.
• Kapacita palivové nádrže je 0,24 litru.
• Délka pneumatiky je 46 centimetrů.
• Počet článků na řetězci je 64 kusů.
• Šířka drážky je 1,6 milimetru.

Důležitou podmínkou pro spolehlivý a dlouhodobý provoz zařízení je jeho správné a včasné uvedení do provozu. První start motoru musí být prováděn výhradně na volnoběhu s použitím obohacené palivové směsi. Bylo nutné spálit alespoň 4 tanky. Po 24 hodinách by práce měla být prováděna jemnějším způsobem se stejnou hořlavou směsí.

Podnik provedl řadu změn ve výrobním procesu benzinových pily a modernizovaný model získal nové jméno - Ural 2 T. Pila, jak dříve, aktivně využívají lesní pracovníci a soukromí obchodníci.

Model Ural 2 T Electron byl vyvinut speciálně pro provoz ve všech klimatických podmínkách a podmínkách. Řetězová pila je vyrobena z vysoce pevných materiálů. Je přípustné používat zařízení na libovolných teplotních indexech na ulici a dokonce i v poměrně agresivním prostředí. Proto odborníci vyvinuli postupné pokyny k opravě.

Navzdory zabudovanému systému tlumení vibrací se konstrukce ukázala jako poměrně tuhá a vibrační efekt během používání je velmi silný. V tomto ohledu jsou lesníci lesů nuceni provozovat elektrickou pilu ne více než jeden a půl hodiny denně. V opačném případě může pracovník vyvinout profesionální onemocnění související se škodlivými pracovními podmínkami.

Výhody a nevýhody motorových pil

Benzínová pila má jednu pozoruhodnou vlastnost, nucen se smířit s "mínusy" návrhu. Umožňuje snadno provádět jak podélné, tak boční řezy. Kromě toho je zařízení velmi spolehlivé, vysoké úchyty umožňují narovnat záda při práci.

Na druhou stranu tento model je charakterizován některými nevýhodami:

• motor vytváří spousty plynů v práci, to znamená, že šafter je nucen pracovat ve velmi plynných podmínkách;
• Používá se spíše obohacené palivo než na cizí zařízení;
• Údržba nástroje předpokládá určitou dovednost a zkušenost;
• vysoká spotřeba paliva;
• absence řetězové brzdy.

Vysoká poptávka po takovém zařízení je způsobena nízkými náklady. Většina podnikatelů však preferuje zahraniční modely. Proto podnik přestal vyrábět řetězovou pilu Ural 2 T Electron před čtyřmi lety. Prodej produktů však stále probíhá.

Poruchy a oprava zařízení

Odborníci se domnívají, že všechny činnosti, které byly provedeny při používání nástroje, jsou podrobně popsány v návodu k obsluze. Jedním z nejdůležitějších okamžiků po startu je ladění systémů. A za tímto účelem je třeba znát principy činnosti a mechanismus přístroje, v tomto případě řetězová pila Ural 2 T Electronics, opravy chyb a která by neměla být příliš uživatelsky zátěž.

Pila se skládá z následujících komponent:

• spojka;
• motor;
• rám, na kterém jsou namontovány držadla;
• Řezací jednotka;
• systém aktivace motoru.

Normální provoz motoru závisí převážně na správném ladění karburátoru. Z podniku by zařízení mělo zpravidla sestupovat přesně upravené. Ale v některých případech jsou domácí řemeslníci nuceni řešit takové problémy sami. S nastavením karburátoru je vše zcela jiné. Od samého začátku je naladěn na obohacené palivo, které se doporučuje používat pro běh. Úprava tohoto uzlu je proto nutná při přechodu na normální palivo, tedy po přerušení.

Chcete-li to provést, nastavte šrouby na karburátoru a zkontrolujte hodnoty otáčkoměrů a nastavte je na údaje uvedené v datovém listu produktu. Kromě toho si odborníci již dlouhou dobu všimli, že při špatné palivové směsi začne řetězová pila kvílet a pokud je směs obohacena, kouř začne z tlumiče.

U motoru je nutné použít benzin AI-72, ale tento typ paliva dnes není k dispozici. Jako alternativu můžete použít AI-93.