Zvláštnosti při stavbě pásové piloty

Ze způsobu nanášení základů závisí pevnostní charakteristiky a trvanlivost jakékoliv budoucí struktury. Existuje několik způsobů, jak je připravit, ale ne všichni berou v úvahu takové parametry, jako je hmotnost a velikost konstrukce. Studium půdy na staveništi není věnována dostatečná pozornost. Například v případě, že web je zaplaven a to volné a obtížný terén, je nejlepší volbou materiálu pro založení domu bude základem pile-proužek, který vyřeší všechny problémy vyplývající v takových případech.

Nadace pilót a pásek vypadá takto: rovnoměrně rozložené hromady, které jsou instalovány v souladu s nosným ložiskem uvedeným v předběžných výpočtech budoucí budovy. Horní část pilířů je připevněna k základně pásky vyztužením a betonováním na připraveném bednění.

Podkladová vrstva může být několika druhů, neboť způsob společného užívání pilot a páskové základny se může navzájem lišit. Navíc se v konstrukci používají různé druhy pil.

Typy pásových pilířů:

• pomocí šnekových pilířů Závitové plochy, které jsou zkroucené do země v požadované hloubce podle předběžných výpočtů. Tato metoda zvyšuje spolehlivost konstrukce, protože tuhost adheze pilířů na zem se zvyšuje.
• pomocí nudné piloty. Tento druh základu je nejžádanějším typem, vzhledem k tomu, že je vhodný pro většinu budov, které nepotřebují zpevněnou oporu v celé oblasti. Pro vrtané piloty se připravuje studna, jejíž rozměry závisí na složení a vlastnostech půdy. Také během instalace je třeba vzít v úvahu tloušťku vrstvy písku a další požadavky na tuto technologii. Studna se nalije betonem a pokud se zemina rozpadá, pak se provede takzvaný plášť, když se ve vrtu umístí ocelová trubka.
• pomocí hromádky, které spadají do země pomocí speciálních zařízení.

Optimální volba je zvolena na základě výpočtů, které kombinují ukazatele praktickosti a spolehlivosti konstrukce s technickými schopnostmi, jakož i zohlednění klimatických a geodetických charakteristik terénu.

Aplikace kladivového a páskového podkladu

Základ pro piloty a pásky je jedním z typů monolitické základové struktury pro složité půdy. Jeho charakteristika spočívá v tom, že základový pás slouží jako opora stěn budovy po celém obvodu a síla spojení s vrstvami půdy zajišťují hromady, které jsou pod hloubkou mrazu. Pásová pilota snižuje náklady na konstrukci a zajišťuje vysokou zatížitelnost budovy.

Základ pro piloty se používá pro výstavbu časté, nízkopodlažní výstavby rodinných domů, chalupy s polopodlažními prostory. Takové základy jsou instalovány na půdních půdách, které jsou náchylné k bičování, stejně jako v oblastech s velkým rozdílem nadmořské výšky.

Výhody a nevýhody založení piloty a pásky

Základové řemeny mají řadu pozitivní strany, zde jsou hlavní:

• Pásky na pilířích lze nalít v jakémkoli časovém období a za jakýchkoli klimatických podmínek.
• Lze jej instalovat při velkých výškových rozdílech a při jakémkoliv úlevě od půdy. Dokonale odolává pufrování a sezónnímu pohybu půdních půd.
• Stavba pásové piloty trvá ze dne na 3 dny. Můžete je namontovat sami bez použití speciálního vybavení.
• Poměrně levné stavební náklady, protože spotřeba materiálů je minimální.

Chcete-li nedostatky zahrnují nemožnost vybudování suterénu nebo suterénu. Rovněž takový základ není vhodný pro stavbu těžkých konstrukcí, takže je důležité správně a správně vypočítat všechny náklady při návrhu domu.

Výpočet základové pásky

Při absenci speciálních znalostí pro vytvoření správného a příslušný výpočet budoucnost základny pásu je téměř nemožná. Tato fáze musí být svěřena speciálně vyškoleným osobám a odborníkům v jejich oboru. Tím se odstraní mnoho nedostatků a chyb, které ovlivňují nejen celkové náklady na budoucí projekt, ale také jeho provozní charakteristiky, životnost a bezpečnost.

Pro správný výpočet základny piloty je nutné mít:

1. Údaje o geologický výzkum, které poskytují informace o strukturálním složení půdy, hloubce průchodu podzemních vod, hladinách zmrazování půdy, reliéfu apod.
2. Odhady návrhu dokumentaci.
3. Odhadované hodnoty o možném zatížení nadace, které jsou určeny s přihlédnutím k celkové hmotnosti použitých stavebních materiálů, způsobu montáže a budoucím požadavkům na provoz struktury.
4. Údaje o deklaraci čtverec stavební objekt.
5. Charakteristika možných přísad, deformace některých prvků při výstavbě suterénu nebo obecně i celý základ budoucí struktury.
6. Údaje o tloušťka, Způsob kombinace a vytváření základové pásky.

Pro výpočet kvalitativního základu výše uvedených údajů nestačí. S přesností určte velikost hromád a hloubku jejich potápění s místem a počtem prvků, můžete pomocí hotových výpočtů. Navíc pro ně můžete vybrat typ výztuže, hydroizolace a další stejně důležité součásti.

Technologie práce

Při rozhodování o nezávislém uspořádání pásu základové desky je důležité skutečně posoudit jejich schopnosti z hlediska technické připravenosti. Přes zdánlivou jednoduchost nadace je tento proces velmi časově náročný a nákladný. Vyžaduje to nejen získání zvláštních dovedností, dovedností a znalostí, ale také dostupnost speciální nástroje a technologie. Je důležité si uvědomit, že nedodržení správné technologie může vést k dodatečným nákladům, stejně jako ke zhoršení nadace.

Zvažte hlavní etapách stavba:

• Nejprve jsou aplikovány značkování a příkopy jsou připravovány. Tloušťka příkopu by neměla přesáhnout 0,5 m. Oblast budoucího nadace je označena podle dokladů o vypořádání.
• Dále jsou definována místa pro piloty, provádí se vrtání. V této fázi musíte mít jasné údaje o hloubce půdy, s přihlédnutím k míře zmrznutí půdy a písku.
• Třetí krok - hydroizolační práce. Hydroizolace základů je jednou z nejdůležitějších etap výstavby, protože stupeň vlivu vlhkosti na celou konstrukci závisí na kvalitě její konstrukce. Pro vodotěsné piloty se používají v podstatě válcované materiály, jako například střešní krytina. To se skládá ve formě trubky a je umístěno do studny pro hromady. Pro tyto účely můžete použít potrubí z azbestocementu. Někdy dělají několik vrstev hydroizolace, což vede ke snížení negativního vlivu vlhkosti na konstrukci. Šroubové piloty jsou dodatečně potaženy nátěrem nebo protikorozním roztokem.
• Další etapou je vytvoření "polštáře»Z písku. Měl by být alespoň 30 cm hluboký. Teprve po jeho vytvoření můžete jít do procesu vyztužení.
• Výztuž piloty a pásková základna se provádí pomocí kovových tyčí, jejichž průměr by neměl být menší než 10-13 mm. Délka tyčí je určena s přihlédnutím k dodatečnému materiálu a velikosti hromady až do vzdálenosti 0,5 m. Výstužné prvky jsou navzájem propojeny speciálním drátem.
• Další etapa je betonová výplň formulářů pro hromady, po kterém můžete pokračovat do konečné fáze.
• Po ukončení všech instalačních prací se podkladní bednění vyrábí a odlévá beton.

Osoba, která není s takovými pracemi obeznámena, nebude schopna naplnit nadaci. Proto je lepší spolupracovat s profesními organizacemi, které se specializují na takové typy práce, a šetřit čas a peníze.