Schémata regulátorů otáček ventilátoru pro 220 V

Pro efektivní provoz ventilátoru, který přijímá energii z průmyslové sítě, použijte regulátor otáček. Ventilátor s napětím 220 V s použitím nastavení může být téměř nehlučný a zlepšení komfortu

Jak funguje ventilátor

Podle technické definice je ventilátor zařízení sloužící pro přemisťování plynu vytvářením nadměrného tlaku nebo vakua. Jeho konstrukcí je rozdělen na axiální a radiální. Prakticky všichni fanoušci používané v každodenním životě jsou axiální konstrukce. Použití tohoto druhu je charakterizováno pohodlností získávání řízeného vzduchu různé síly a tlaku. Fanoušci sdílí na místě použití, mohou být:

• více zóny;
• kanál;
• podlaha;
• strop;
• okno.

Axiální, jiný axiální název, ventilátory jako hlavní uzel oběžného kola. Toto kolo je umístěno na ose elektromotoru, obsahuje vnější rotor a ve svých konstrukčních čepelích, umístěných pod úhlem, s přihlédnutím k aerodynamickým vlastnostem. Díky tomuto uspořádání dochází k tvorbě a tvorbě proudění vzduchu.

Jako jednosložkový elektromotor asynchronní motor, jehož osa opakuje pohyby toku vzduchu, který je čerpán nebo vypouštěn. Takovýto elektromotor se skládá z rotoru umístěného uvnitř statoru. Mezera mezi nimi není větší než dva milimetry. Stator má tvar jádra s drážkami, kterými je vinutí navíjeno. Rotor vypadá jako pohyblivá část s hřídelí, která ve svém složení obsahuje jádro s zkratovaným vinutím. Taková konstrukce připomíná kolo veverka.

Při aplikaci střídavého proudu na vinutí statoru se podle fyzikálních zákonů objevuje střídavý magnetický tok. Na uzavřeném vodiči umístěném uvnitř tohoto proudu je elektromagnetická indukce (EMF), a proto se objevuje proud. Díky tomu se ve střídavém magnetickém poli objeví vodič s proudem. To vede k rotaci vodiče, to znamená k rotoru.

Proto, aby byl vytvořen regulátor rychlosti ventilátoru 220 V, je nutné změnit množství rotoru působícího na rotor magnetické pole. Na druhé straně hodnota magnetického pole závisí na velikosti proudu, a proto s poklesem jeho velikosti, rychlost rotace také klesá.

Dalším parametrem, na němž závisí počet otáček elektromotoru, je AC frekvence napětí. Frekvenční měniče, které mění frekvenci, se vyznačují složitostí výroby a vysokými náklady v porovnání se změnou úrovně napětí. V každodenních podmínkách jsou zřídka využívány, ačkoli umožňují dosažení lepších výsledků v přesnosti nastavení.

Podle druhu použitých obvodů jsou zařízení řídící rychlost otáčení rozdělena na:

• tyristor;
• transformátor.

Schémata rotace

Vzhledem k tomu, že fenomén EMF se používá v základně provozu ventilátoru, vede to k tomu, že parazitické vířivé proudy, ohřev kovových částí elektromotoru při změně tvaru signálu napětí. Použití stmívačů pro ovládání svítivosti svítidel se nedoporučuje z důvodu zvýšeného ohřevu motoru. Proto při výrobě regulátoru otáček ventilátoru při 220 V se používají polovodičové prvky.

Regulátor rychlosti na triaku

Regulace polovodičů slouží jako triak. Funguje v klíčovém režimu, tj. Zapnuto nebo vypnuto. Triak se skládá ze dvou tyristorů spojených paralelně. Každý tyristor prochází skrze sebe pouze jeden polovidlový signál. Taková schéma je malá a má nízké náklady.

V takovém regulátoru se používá princip fázového řízení, změna okamžiku zapnutí a vypnutí triaku s ohledem na fázový přechod na nulovém bodu.

Triak je ovládán pomocí variabilní odpor, v závislosti na jeho otáčení je nastavena prahová hodnota provozu polovodičového zařízení. Výsledkem je, že část sínusového signálu, přiváděného do motoru ventilátoru, je odříznuta, hodnota napětí se snižuje a otáčky motoru se snižují také.

Při řízení otáček motoru je tyristor monitorován dlouhými impulsy.

Díky tomu se krátkodobé odpojení aktivního zatížení nemění provozního režimu obvodu. Schéma předpokládá oddělení elektrického motoru tyristorem VS2 a napájecím napětím 220 voltů prostřednictvím diodového můstku.

Tyristor je řízen generátorem sestaveným na tranzistoru VT1. Napájení generátoru je realizováno signálem lichoběžníkového tvaru, získaným po průchodu zenerovou diodou VD1 při frekvenci 100 kHz. Zatímco se na kondenzátoru C1 objevuje napětí, jehož hodnoty budou stačit k otevření tranzistoru, přijde kladný signál na tyristorovou řídicí elektrodu. Tyristor VS2 se otevře a přijde z něj napětí na motor, což vedlo k jeho uvedení na trh.

Rezistory R1, R2, R3 tvoří řetězec výboje kondenzátoru C1. Řízení hodnoty odporu R1, která používá proměnný rezistor, mění rychlost vypouštění kondenzátoru a tím i rychlost ventilátoru. Dioda VD2, zapojená paralelně s vinutím L1, zabraňuje vypnutí falešného tyristoru způsobenému použitím indukčního zatížení.

Ovládání pomocí autotransformátoru

Autotransformátor se používá jako hlavní prvek schématu. Jedná se o transformátor, ve kterém je spojení primárního a sekundárního vinutí přímo provedeno. Výsledkem je současná magnetická a elektrická komunikace. Navíjení autotransformátoru má několik větví s různými hodnotami napětí. Výhodou tohoto použití je dosažení vyšší účinnosti díky přeměně pouze zlomku výkonu.

Princip regulátoru, rychlost ventilátoru je následující. Síťové napětí autotransformátoru T1 je přivedeno na primární napětí sítě. Navíjení má alespoň tři větve od části závitů. Při připojení zátěže k různým větvím je dosaženo sníženého napájecího napětí. Pomocí spínače SW1 se motor M ventilátoru přepne na jednu z částí navíječe a jeho rychlost otáčení se změní. Při této operaci výstupní signál nezmění svůj tvar, zůstává sinusový, což má pozitivní vliv na vinutí motoru.

Přepínač je stupňovitý měřítko, který neumožňuje plynule řídit rychlost otáčení. Zařízení tohoto typu mají velké rozměry a hmotnost v porovnání s jinými typy.

Zdokonaleným modelem je použití elektronického řízení.

Základem práce je princip pulzní šířky modulace. Změnou stavu provozního režimu klíčových tranzistorů se vytvářejí impulsy, které umožňují plynulé nastavení výstupního signálu. Čím kratší je doba trvání impulsu a čím delší je doba, tím méně energie je přenášena do ventilátoru a tím je snížena jeho rychlost otáčení. Protože se klíče používají s nízkým šumem tranzistorů s efektem pole s výrazně vyššími vstupními impedancemi než s bipolárními.

V důsledku nedostatečné odolnosti proti šumu se uzel autotransformátoru provádí přímo v blízkosti ventilátoru, ale má kompaktní rozměry a nízké náklady.

Nákup připraveného ovladače

Regulátory jsou zapojeny do série před motor ventilátoru v přerušení obvodu. V závislosti na druhu může být zařízení umístěno na libovolném vhodném místě, které je zabudováno do štítu na lištu DIN namontované namísto zásuvky a je samostatnou jednotkou. V tomto případě může být samotná řídicí jednotka a ovládací panel spojeny a odděleny v prostoru.

V zásuvkách jsou regulátory různých typů a cen, v závislosti na hladkosti nastavení, umístění a dalších funkcích. Nejoblíbenějšími výrobci jsou:

• Selpo.
• Větrací otvory.
• Vortice.
• Soler Palau.
• Venmatika.
• ERA.

Některá zařízení jsou vybavena doplňkovými funkcemi v podobě podsvícení nebo digitální obrazovky, která udává procento nastavené rychlosti z maxima. Přepínání rychlosti v závislosti na obvodu zařízení se provádí otočením knoflíku pomocí spínače nebo stisknutím tlačítek.

K dispozici jsou zařízení, která umožňují řídit jeden regulátor najednou několik fanoušků, je důležité, aby celkový proud nepřekročil proud regulátoru. Mohou nastavit dobu vypnutí regulátoru, obvykle v rozmezí jedné hodiny. Připojené zařízení si pamatuje a ukládá nastavení, i když je vypnuté.

Ovládání rychlosti ventilátoru může být pomocí jednoduchých zařízení, která jsou snadno sestavitelná sami. Trávíte-li trochu času, můžete ušetřit na nákup hotových zařízení.

Když je samozřejmě vyrobeno, je důležité respektovat bezpečnostní inženýrství, jelikož existuje možnost, že se dostane do nebezpečného napětí sítě. Při absenci touhy či příležitosti je zakoupeno hotové zařízení, jehož práce bude poskytnuta zárukou od výrobce. Zakoupené zařízení vypadá jako zcela dokončené a esteticky zdobené zařízení.