Jak připojit motor z pračky na 220

Použitím své vlastní představivosti a dovedností v těchto procesech můžete vymyslet mnoho různých způsobů používání elektromotoru. A samozřejmě, když personifikujete každý typ použití tohoto motoru, musíte ho připojit.

Než začnete mluvit o připojení motoru stroje, musíte pochopit, co to je. Pravděpodobně je někdo seznámen se schématem připojení elektrického motoru a někdo o tom slyší poprvé.

Typy elektromotorů

Elektromotor je elektricky ovládaný stroj, který pohybuje různými prvky pomocí pohonu. Vyrobte asynchronní a synchronní jednotky.

Synchronní motor

Ze školní lavice je zjištěno, že se vzájemným přiblížením přitahují nebo odpuzují magnety. První případ se objevuje na opačných magnetických pólech, druhý - ve stejném názvu. Rozhovor se týká stabilních magnetů a neustále organizovaného magnetického pole.

Kromě prezentovaných existují nestabilní magnety. Všichni bez výjimky si pamatují příklad z učebnice: obrázek ukazuje magnet ve formě obyčejné podkovy. Mezi jeho póly je umístěn rám vytvořený ve formě podkovy s polotovary. Do rámu byl dodán proud.

Vzhledem k tomu, že magnet odmítá stejný název a přitahuje různé póly, kolem tohoto rámu se objevuje elektromagnetické pole, které ho rozkládá ve vzpřímené poloze. V důsledku toho působí na to inverzní hlavní případ na aktuálním symbolu. Modifikovaná polarita otočí rámeček a vrátí se do horizontální oblasti. Na základě této víry se vytváří synchrónní elektromotor.

V tomto diagramu je proud přiváděn do vinutí rotoru, reprezentovaný rámečkem. Zdroj, který vytváří elektromagnetické pole, je považován za vinutí. Stator funguje jako magnet. Navíc je vyroben z vinutí nebo ze sady stabilních magnetů.

Rychlost rotoru takového elektromotoru je stejná jako u proudu, který se aplikuje na vinutí, to znamená, že pracují současně, což udává název elektromotoru.

Asynchronní přístroje

Abychom porozuměli principu práce, připomínáme si obraz: rám (ale bez polotovarů) se nachází mezi magnetickými póly. Magnet je vyroben ve formě podkovy, jejíž konec je kombinován.

Začneme ji pomalu otáčet kolem rámu a sledovat, co se děje. Do určitého okamžiku se rámeček nedodržuje. Dále se v určitém úhlu natočení magnetu začne otáčet za ním rychlostí menší, než je tempo tohoto magnetu. Nepracují současně, takže motory jsou nazývány asynchronní.

V tomto motoru je magnetem umístěné elektrické vinutí ve štěrbinách statoru, do kterých je aplikován elektrický proud. Rotor je považován za rám. Ve svých drážkách jsou krátkodobě spojeny vrstvy. Říká se to - zkratováno.

Rozlišování elektrických motorů

Zvenčí jsou motory těžko rozpoznatelné. Jejich hlavní rozdíl je pravidlo práce. Rozlišují se také v rozsahu: synchronní jsou v návrhu složitější, používají se k aktivaci zařízení, jako jsou čerpadla, kompresory atd., Tj. Pracují konstantní rychlostí.

Asynchronní se zvyšujícím se přetížením snižuje frekvenci otáčení. Jsou dodávány s velkým množstvím zařízení.

Výhody asynchronních motorů

Elektrický motor, otočný buben je srdcem pračky. Pohon v prvních verzích strojů existoval v pásmech, při nichž se nádoba otáčela prádlem. Dosud však došlo k významnému zlepšení asynchronního zařízení, které přeměňuje elektřinu na mechanickou energii.

Nejčastější schémata v pračkách, jsou asynchronní motory, sestávající ze statoru, který se nepohybuje a je určen jak jho a nosný systém a pohybující se rotor momentového buben. Indukční motor pracuje kvůli interakci magnetických nestabilních polí těchto struktur. Asynchronní motory jsou rozděleny na dvoufázové motory, které jsou méně obvyklé a třífázové.

Doplavy asynchronních zařízení jsou:

• nekomplikovaný systém;
• Základní údržba, zajišťující výměnu ložisek;
• periodické mazání elektromotoru;
• tichý provoz;
• podmíněné nízké náklady.

Samozřejmě existují některé nevýhody:

• nízká účinnost;
• v rozsáhlém měřítku;
• nízký výkon.

Takové motory mají zpravidla nižší náklady.

Připojení k pračce

Jak připojit motor k pračce? Vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu pro připojení elektrického motoru z pračky do sítě 220 V:

• model připojení ukazuje, že motor funguje bez spouštěcího vinutí;
• ve schématu připojení také není žádný spouštěcí kondenzátor - není zapotřebí pro spuštění. Vodiče do sítě však musí být připojeny přesně podle schématu.

Každý z těchto motorů je dimenzován pro 2 síťové napětí. Diagram připojení je 2.

Připojte elektrický motor z pračky:

• "Trojúhelník" (220 V);
• "Star" (380 V).

Přepnutím vinutí dosáhnete změny v hodnotě 1 napětí v 2. S existujícími propojkami a 6kolíkovou svorkovnicí je nutné změnit polohu propojky.

V libovolném schématu připojení musí směr vinutí odpovídat směru vinutí. Nulovým bodem pro "hvězdu" může být buď základ vinutí, nebo konec, na rozdíl od "trojúhelníku", kde jsou spojeny pouze střídavě. Jinými slovy, konec předchozího s počátkem dalšího.

Je také možné provozovat motor v jednofázové síti, nikoliv však s absolutní účinností. Za tímto účelem se používají nepolární kondenzátory. Při kondenzátorech v síti nesmí maximální výkon přesáhnout 70%.

Připojení motoru k síti 220 V

Pokud potřebujete připojit motor stroje k síti s napětím 220 V, je třeba vzít v úvahu charakteristické rysy této části. Jeho vlastnosti jsou následující:

• nepotřebuje startovací vinutí;
• spouštěcí kondenzátor nebude zapotřebí pro spuštění.

Abychom mohli začít, potřebujeme spojit kabel v motoru. Dva bílé dráty umístěné na levé straně nebudeme používat. Jsou potřebné k měření otáček motoru. Další je červený drát. Přechází na vinutí statoru. Za ním je hnědý drát. Rovněž je orientován na jedno ze statorových vinutí. Šedý a zelený kabel je připojen ke kartáčům motoru.

Abyste vám ukázali schéma spojení jasněji, vytvořili jsme následující schéma:

1. K jednomu z navíjecích kabelů připojujeme jeden 220 V kabel.
2. V dalším budeme připojovat jeden z kartáčů. V motoru kartáče stroje připojujeme druhý vodič 220 V.

Poté můžete zapnout motor v síti 220 a zkontrolovat jeho funkci. Pokud jste udělali všechno v pořádku, zjistíte, jak se pohybuje pohyblivou část motoru a slyší hluk jeho provozu. Pokud je vše v pořádku, je motor připraven k použití. Mimochodem, s tímto spojením se pohybuje jedním směrem.

A co je třeba udělat pro změnu rotace? Jak víte ze schematického zobrazení, abychom změnili směr otáčení, museli jsme vyměnit kartáče elektromotoru. Po opětovném spuštění motoru zjistěte jeho funkčnost připojením k síti.

Mimochodem, abychom vám zjednodušili práci, rozhodli jsme se přidat video tutoriál, který popisuje celý proces propojení motoru se strojem s elektřinou.

Způsob připojení motoru od moderního stroje v tomto článku je založen přímo na použitém materiálu, který je zobrazen ve videu.

Schéma připojení

Správné připojení elektrického motoru stroje není tak jednoduché. Potřebujete schéma pro připojení motoru z pračky. Pokud však pochopíte, jak se to děje, nebude to přinést potíže.

Nejprve musíme najít 2 páry výstupů. Abychom pochopili, na jakém místě jsou, můžeme použít multimetr. Vybíráme jeden z vinutí a připojujeme sondu testeru. Pomocí druhé sondy multimetru zkoumáme další závěry, abychom našli pár.

Takže najdeme první pár. Tyto dva závěry, které jsou zachovány, tvoří další dvojici. Teď potřebujeme pochopit, kde začíná a pracuje navíjení. K tomu je nutné měřit odpor. Počáteční část má větší odpor.

Takže jsme již našli pracovní vinu. Nyní můžeme připojit motor pomocí obrázku.

Diagram ukazuje:

1. ON - spuštění elektrického vinutí. Je nutná pro vytvoření počátečního otáčení v libovolném směru.
2. OB - excitační vinutí. To je také nazýváno pracovním vinutím. Je nezbytné pro vytvoření magnetického pole rotace.
3. SB - spínač (klíč) pro krátkodobé uvedení PO do elektrické sítě v 220V.

Pokud je potřeba měnit stranu, na kterou bude směrováno otáčení motoru, budete muset vyměnit výstupy softwaru na místních místech. Při této změně je směr otáčení obrácen.

Pokud začnete prověřovat připojení a nastartovat motor, nezapomeňte se postarat o svou vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních, opravte motor. To zabrání jeho silným vibracím a zbytečným pohybům.

Regulátor rychlosti

Motor ze styralki je poměrně velký, proto je nutné, aby regulátor fungoval při různých rychlostech a nepřehřívá. K tomu bude fungovat obvyklé relé intenzity světla, ale je zapotřebí drobné úpravy.

Vyjímáme z předchozího auta triak s radiátorem. Takzvané polovodičové zařízení na elektronickém ovládání, které provádí funkci přepínače.

Nyní je nutné ji spájet v reléovém obvodu namísto části s nízkým výkonem. Tato operace, pokud nemáte takové dovednosti, je lepší instruovat odborníka - známého elektronického technika nebo počítačového technika.

V některých případech motor pracuje normálně bez regulátoru rychlosti.

Pracovní tipy

Při použití silného motoru auta v novém vzoru byste měli pamatovat na 2 důležité nuance svého spojení:

• takové instalace nejsou spuštěny přes kondenzátor;
• nepotřebují startovací vinutí.

Před připojením doporučujeme, abyste pochopili vodiče různých barev, které se nacházejí na přenosovém pouzdře:

• 2 bílé dráty - to je z generátoru, nepotřebujeme je;
• hnědý a červený obvykle přecházejí na vinutí na stator a rotor;
• šedá a zelená jsou připojena ke kartáčům.

Buďte připraveni na to, že v různých modifikacích se dráty liší barvou, ale princip jejich připojení zůstává konstantní. Chcete-li identifikovat páry, zavolejte dráty v pořadí: výstup na tachogenerátor má kontraktivitu 60-70 ohmů. Vytáhněte je stranou a nalepte je dohromady, aby nezasahovaly. Ostatní dráty vyzvánějí k nalezení dvojice.

Možné poruchy

Nyní víte, jak připojit elektromotor, abyste získali úplně nový život, ale mohlo by dojít k malému incidentu: motor nezačal. Je třeba pochopit důvody a najít způsob, jak tento problém vyřešit.

Po zahřátí na 1 minutu zkontrolujte motor. Během tak krátkého časového období má teplo čas na přepnutí na všechny součásti a je možné pevně upevnit místo aktivního vytápění: stator, ložiskovou sestavu nebo něco jiného.

Hlavní faktory pro rychlé vytápění jsou:

• opotřebení nebo znečištění ložiska;
• zvýšená kapacita kondenzátoru (pouze pro asynchronní typ motoru).

Pak zkontrolujeme každých 5 minut práce, dělejte to jen třikrát. Pokud je důvod v ložisku, musíte jej demontovat, namazat nebo vyměnit. Během dalšího provozu pravidelně pozorujeme vytápění motoru. Nedovolte silné přehřátí, protože opravy mohou způsobit velké škody na domácím rozpočtu.