Jak udělat garážovou bránu pro sebe

Každý majitel automobilu musí mít garáž. Ti, kteří žijí mimo město, stavějí takové budovy sami. Stěny budovy mohou být z bloků nebo cihel. Nejdůležitějšími detaily stavby je však brána. Zajišťují bezpečnost vozidla. Konstrukce různých garážových vrat mají své výhody a nevýhody. Jaký systém instalace zvolí majitel vozidla.

Samozřejmě, návrh brány závisí na volném prostoru a schopnostech místností. Pro mnohé je nejjednodušší řešení již nákup dokončené brány a nainstalujte je. Ale pokud chcete, můžete je vyřešit sami. V takovém případě může být struktura "přizpůsobena", s přihlédnutím k vlastnostem budovy. Garážová vrata jsou samy o sobě - ​​to je záruka vysoké kvality a spolehlivosti.

Druhy bran

V současné době existuje několik typů garážových brán. Každá z nich má své vlastní výhody a nevýhody. Při instalaci některých typů konstrukcí je zapotřebí dostatek volného prostoru uvnitř nebo před garáží.

Zvedací a rotační konstrukce

Většina typů garážových vrat se objevila poměrně nedávno. Například, který při otevření stoupá, a pak opustí pod stropem. Stačí stisknout určité tlačítko na ovládacím panelu. Jádrem tohoto návrhu je mechanismus otočného páky, stejně jako vodítka. Hlavní výhodou těchto bran je, že nezabývají volný prostor před nebo uvnitř garáže. Tuto konstrukci však zvažte pouze tehdy, pokud je budova vyhřívána.

Swing brány

Nejspolehlivější a nejstarší možností jsou křídlové garážová vrata. Podobné návrhy se používají všude. Často jsou vybaveny nejen garáží. Koneckonců takové brány fungují bezpodmínečně i v náročnějších podmínkách. K dispozici je podobný design několika dveří, vybavených závěsy, stejně jako box, který je instalován ve dveřích. Zavřete bránu dostatečně těsně. Mezi listy není mezera. Tento design můžete vytvořit sami. Koneckonců, mechanismus je poměrně spolehlivý a jednoduchý.

Válcové konstrukce

V první polovině 20. století se objevila posuvná brána. Výstavba sestává z jednoho listu, která se pohybuje rovnoběžně s přední stěnou na stranu. Ve skutečnosti může být několik takových okenic. Taková konstrukce má nevýhodu. Instalace vyžaduje spoustu volného prostoru v přední stěně budovy. Proto jsou odtahové konstrukce instalovány hlavně v průmyslových nebo hangárských prostorách.

Zvedací sekční vrata

Tento druh se objevil ne tak dávno. Design je tkanina, která se skládá ze sekcí. Když otevřete tyto brány postupně vstoupíte do stropu a současně lámáte. V srdci takové brány je vodítko s řetězovým převodem a pružinovým mechanismem. Hlavní výhodou zdvihacího a průřezového provedení je úspora místa.

Rolovací vrata

Vzácné konstrukce se zřídka používají jako garážová vrata, protože neposkytují dostatečnou spolehlivost. Takové brány jsou hliníkové desky, které jsou po otevření skládané do krabice umístěné pod stropem. Tyto konstrukce instalujte pouze tehdy, pokud je garáž umístěna v chráněném prostoru a ohřívána.

Co hledat při výběru

V případě potřeby můžete vytvořit garážová vrata všech typů. Při výběru designu stojí za to zvážit schopnosti každého druhu, klimatické podmínky a dostupnost volného prostoru. V klimatu naší země je lepší instalovat křídlové brány. Tento design bude pracovat správně i ve velmi chladném počasí.

Před montáží zdvihacích a zdvihacích a otočných bran je třeba pečlivě myslet. Samozřejmě, tento design je krásný. Takové brány však pracují výjimečně v teplých oblastech. Se silnými mrazy se mechanismus a vodítka zmrazí. V důsledku toho se brána jednoduše neotevře. Tuto konstrukci můžete nainstalovat do vytápěné budovy.

Výkresy garážových vrat

Začněte vyrábět garážová vrata s vlastními rukama, musíte nakreslit kresbu. Můžete vytvořit projekt sami. V tom není nic složitého. Chcete-li to udělat, je vhodné kreslit náčrtek a specifikovat všechny potřebné rozměry.

Především je nutné zvolit vhodnou velikost konstrukce. Minimální šířka garážových dveří by měla být o 60 cm větší než šířka vozidla. To je nezbytné k tomu, aby bylo ponecháno nejméně 30 centimetrů od levé a pravé strany těla vozidla. Čím větší je tato vzdálenost, tím jednodušší bude vstup. Maximální šířka by neměla přesáhnout pět metrů. Zvětšení vstupu nemá smysl. Typicky se dělají garážová vrata šířka od 2 a půl do 3 metrů. Také při výběru šířky konstrukce stojí za to, že z rámu do kolmé stěny by měla být vzdálenost 80 centimetrů.

Výška konstrukce závisí na rozměrech vozidla. Obvykle je tato hodnota 2-2,2 metru. Pokud v garáži je minibus, výška garážových bran může být dva a půl metru.

Při kreslení výkresu je nutné počítat počet potřebných materiálů. Zvažte klasickou verzi křídlových bran. Stavba bude sestávat z rámu, který rámuje vstup do garáže a dvou dveří s panty. Rám by měl být vyroben z ocelových rohů nejméně 65 milimetrů. Chcete-li vytvořit rám konstrukce, můžete použít pravoúhlý ocelový profil nebo rohy. Poté musí být hotový snímek plech, jejichž tloušťka je 2-3 milimetry. Závěsy by však měly být namontovány z vnější strany. Množství požadovaného materiálu by mělo být vypočítáno z konečného návrhu.

Co potřebujete k tomu, abyste vytvořili křídlové brány

Tak, jak udělat garážovou bránu se svými vlastními rukama. Především je třeba připravit všechny potřebné materiály a nástroje. Pro výrobu konstrukce je třeba:

1. Ocelové rohy.
2. Plechová žehlička.
3. Ocelové profily.
4. Vyztužené tyče.

Je možné naplánovat konstrukční prvky a rozměry výrobku. Dělat to lépe ve fázi návrhu celou budovu.

Jak vytvořit rám

Výroba garážových vrat s vlastními rukama by měla začínat rámem, který rámuje vstup. Začněte s výrobními náklady při montáži čelní stěny. Instalujte konstrukci na 50% vařených stěn.

Chcete-li vytvořit rámeček, potřebujete:

1. Rohy jsou ocelové 65 milimetrů.
2. Pásky oceli o šířce 2-3 cm a tloušťce 0,3-0,4 cm.
3. Vyztužené tyče.
4. Svařovací stroj.
5. Úroveň.
6. Roh.
7. Ruleta.
8. Bulharský.

Skládá se z rámečku z vnější a vnitřní části. Začneme tím, že je třeba řezat rohy. Měli byste dostat 4 segmenty, jejichž délka se rovná výšce otvoru a 4 segmenty, jejichž délka se rovná šířce otvoru. Řez rohu přesně. Můžete odříznout s roztečí 10 centimetrů. Část rohu, která se bude nacházet uvnitř konstrukce, by měla být řezána rovna velikosti otvoru. Na těch částech, které budou umístěny uvnitř a vně stěny, můžete nechat pásy o délce 5 cm od spodku a zezadu. Můžete je také řezat úhlem. V budoucnu budou vhodné svařit.

Poté by měly rohy rozložit na rovný povrch. Všechny úhly je třeba pečlivě měřit. Úhel by měl být 90 °. To by mělo být neustále sledováno čtvercem. Rohy musí být svařeny dohromady. Nakonec byste měli dostat kostru. Překrytí bude trvanlivější. Proto ve výrobním procesu by měly být rohy aplikovány navzájem a potom svařovány. Poté je zvenku nutné odstranit všechny nedostatky při svařování.

Výroba rámu listů

Rám pro dveře by měl být o něco menší než rám garážových dveří. Mělo by snadno vstoupit do otvoru a list křídla by měl být těsný dodržujte vnější podmínky. Můžete vytvořit rám pro dveře z ocelových rohů nebo z profilů. Tyto konstrukce se liší pouze několika parametry: zatížitelnost rámu a pohodlí při provozu.

• Chcete-li vytvořit rám pro dveře s vlastními rukama, musíte vytvořit 4 segmenty, které jsou o jeden centimetr menší než výška hlavního rámu. Také je třeba vytvořit další 4 segmenty. Jejich délka by měla být o tři centimetry větší než šířka garážového rámu, rozdělená na dvě.
• Připravené řezy musí být rozloženy na rovný povrch a měřit úhly. Nejlépe je rozložit je do již připraveného rámu. To vám umožní vidět všechny nedostatky a opravit je.
• Zbývá pouze svařit rám pro dveře. Chcete-li posílit bránu, můžete přidat další segment rohu a umístit jej uprostřed rámu.

Jak vyrobit křídla

Pro výrobu ventilů s vlastními rukama je lepší používejte ocelové plechy, jejichž tloušťka je 2-3 milimetry. Z materiálu potřebujete řezat několik kusů různých šířek. Jeden by měl být o několik centimetrů kratší než šířka rámu a druhý o dva centimetry více. Výška kusů by měla být o tři centimetry větší než výška rámu.

Připravené prádlo by mělo být přivařeno k rámům. Kusy kovu by měly vyčnívat ze dna a shora na rámu o 1-2 centimetry. Na jedné straně by textilie neměla zasahovat až k okraji rámu a nechat 1 centimetr. Tento list se otevře poslední. Druhá tkanina musí být svařena tak, aby vyčnívala za rámeček.

Nyní to stojí za to svařované vyztužené smyčky. K rámu garážových vrat musí být spodní část závěsů svařena a horní část musí být přivařena k rámu klapek. Aby bylo přídavné zařízení ještě zesílenější, můžete svařovat vložku z výztuže a kovového pásu. Pás kovu musí být ohnutý a přivařen k listu a horní smyčce a výztužná tyč by měla být upevněna zevnitř. To jsou všechny garážové vrata s vlastními rukama připravené. Po instalaci garážových vrat je nutné nainstalovat zámek.