Výroba a montáž garážových vrat vlastními rukama

Kvalita garážových vrat závisí na bezpečnosti vozu a na pohodlí při pobytu v domě, takže je nutné se obrátit na jejich výrobu s veškerou odpovědností. Existuje několik možností pro bránu: liší se především v mechanismu otevření. Moderní modely jsou poměrně složité, vyžadují speciální dovednosti a nástroje pro instalaci, ale instalace klasických křídlových garážových vrat s vlastními rukama se získá bez zkušeností s touto prací.

Výběr typu garážových vrat

Samostavba brány - To je skvělý způsob, jak ušetřit na vybudování garáže. Před zahájením úkolu však stojí za to zvážit stávající typy struktur a určit nejvhodnější. Volba závisí na mnoha faktorech a pokud se modely se složitým mechanismem ukáží jako optimální, má smysl obrátit se na odborníky - nesprávná instalace vlastních rukou může vést k různým problémům s fungováním struktury.

Posuvné brány

Posuvné brány představují jedno široké listy, které se po otevření sklouzne po stranách.

K rámu konstrukce jsou připevněny vodítka, podél kterých se pohybuje list, a úchyty, které ji udržují v otevřené poloze. V závislosti na konstrukci vodítek mohou být brány zavěšené, konzolové a kolejnice - možnosti se liší velikostí, snadností provozu, počtem dílů a složitostí instalace.

Stejně jako jiné typy garážových vrat mohou být kluzné konstrukce ruční a automatické. Ve druhém případě je k rámu připojen elektrický pohon, jehož ovládání může být stacionární nebo vzdálené.

I když není těžké tyto garážové brány vyrobit vlastním rukama, jsou zřídka vybrány, protože mají více nedostatků než výhody. Jejich hlavní výhodou je úspora místa zvenku, avšak uvnitř místnosti je zapotřebí velké množství prostoru - musí být velmi široká. Kvůli tomu se modely vzpěrají častěji venku, stavějí se na plotě. Tyto konstrukce se používají v průmyslových zařízeních, v hangáruch.

Nevýhody také zahrnují potřebu upevnění vyztuženého rámu, který může držet zavěšené otočné křídlo, které je velké a velké, než v případě houpacích verzí.

Je důležité neustále sledovat válce tak, aby nedošlo k uvíznutí konstrukce.

Zvedací a rotační konstrukce

Sklápěcí brána zdvihacího a rotačního typu se otáčí kolem své vodorovné osy, stoupá na strop a zavěsí se nad otvor. Mechanismus je velmi pohodlný a spolehlivý, prostor je uložen jak uvnitř, tak uvnitř garáže. Takové brány však mají zvláštnosti, kvůli nimž jejich použití nemusí být nejlepším řešením.

Základní konstrukce je pevný list. Zvednout je ke stropu bylo jednodušší, je nutné co nejvíce snížit jeho hmotnost. To ovlivňuje rozsah možných výrobních materiálů: nejčastěji je rám vyroben z ocelových trubek malého průřezu, ale může být použit i hliníkový profil. Při pokovování se používá tenký pozinkovaný kov. Z tohoto důvodu se tepelné izolační vlastnosti snižují, což vede ke zvýšení nákladů na vytápění garáže.

Pokud je konstrukce vyrobena z hliníku, jeho ochranná schopnost je značně narušena - tuhost rámu nestačí na to, aby odolávala značným fyzickým zatížením. Zvedací a otočné konstrukce se proto používají především na oplocených plochách, které jsou vybaveny dodatečnou úrovní bezpečnosti. Rovněž nacházejí využití uvnitř skladu.

Je velmi obtížné instalovat model tohoto typu s vlastními rukama - montáž zvedacího mechanizmu vyžaduje speciální znalosti a dovednosti.

Zdvihací a valivé mechanismy

Zdvihací sekční vrata podobné tilt-up na principu činnosti, nýbrž jiný design: namísto neustálého listu využívají mobilní síť vzájemně propojených lamel. Z tohoto důvodu je taková brána považována za druh blindů.

Rám se skládá ze dvou částí: jeden je instalován po obvodu otvoru, druhý - pod stropem garáže. Vybírá se z vodícího profilu. Každá lamela listu má na bočních okrajích válce, s nimiž se čepel pohybuje podél vodítek. Elektrický pohon je spojen s horní částí rámu, který je křídlo připojen kabelem. Když je brána aktivována, motor potiahne čepel a zvedne jej ke stropu.

Plátno je vyrobeno ze sendvičových panelů, díky nimž je zajištěna dostatečná tuhost konstrukce a kvalitativní tepelná izolace garáže. Brány mohou mít různé konfigurace a velikosti. Tkanina nemusí jít až ke stropu - u některých modelů se list posune na stranu. Kvůli pružnosti kloubů lamel je možné vytvořit posuvné brány v garáži s malou plochou.

Rolovací vrata jsou analogy zdvihacích a sekčních konstrukcí, lišící se tím, že plátno neodchází, ale větve na hřídeli. To vám umožňuje ušetřit prostor, ale v tomto případě jsou dveře vyrobeny z tenkých, úzkých lamel a mají nižší tepelné a ochranné vlastnosti.

Stavby tohoto typu mohou být sestaveny samostatně, ale veškeré příslušenství včetně lamel a křídel musí být zakoupeno v hotové podobě. Firmy dodávající takové výrobky obvykle poskytují službu montáže brány, takže je zbytečné pracovat s vlastními rukama. Kromě toho, aniž by bylo známo nuance, je snadné dělat chyby při instalaci součástí dveří, což povede k jejich poruše.

Swing brány

Klasické křídlové brány obvykle sestávají ze dvou letáků na kloubech. Jedna z pláten je postavena v obvyklých vchodových dveřích. Uzávěry se skládají z rámu, který je pokryt plechem, sendvičovými panely, dřevem a dalšími materiály. Mezi vnější a vnitřní povrch může být umístěn tepelně izolační materiál.

Jedná se o nejekonomičtější materiál a díky jednoduchému návrhu instalace takové brány vlastními rukama nebude problém. Kromě toho poskytují nejspolehlivější ochranu garáže.

Proto při absenci dovedností k sestavování složitých zdvihacích a tažných mechanismů a práci s elektronikou bude nejlepší volbou jednoduchá křídlová brána.

Je-li důležité použití a úspora místa, je třeba věnovat pozornost pokročilejším možnostem.

Vývoj projektu

Kvalita brány závisí na tom, jak správně jsou vybrány rozměry jejich prvků a jak přesně jsou díly vzájemně přizpůsobovány, a proto před tím, než se garážová vrata vytvoří vlastními silami, je třeba udělat projekt. Navzdory jednoduchosti kyvadlové struktury se skládá z mnoha částí a bez kreseb nebo nákresů bude snadné dělat chyby.

Především je třeba určit velikost brány. Aby byly pohodlné, celková šířka klapky by měla být o 0,6 m větší než šířka vozu. Nejčastěji se velikost brány volí v rozmezí 2 až 4 m, pokud je šířka větší než 5 m, bude fungování konstrukce obtížné. Výška křídel je také vypočítána na základě rozměrů vozu.

Konstrukce otočného uzávěru zahrnuje rám, který je upevněn na obvodu otvoru garáže a dvoje dveře, z nichž jedna je postavena na bránu - jsou připevněny k rámu s panty. Rám je vyroben z ocelového rohu o šířce 65 mm. Pro lepší klapek kostry Výběr profilu trubky s pravoúhlým secheniem- jeho velikost může být libovolná.

Vnější povrch klapky je pokryt fólií o tloušťce 3 mm. Zevnitř může být rámeček ozdoben deskami, překližkou. To se provádí, pokud je brána izolovaná. Počet materiálů se vypočítá na základě plochy klapek.

Nástroje a materiály

K sestavení kvalitní výkyvné konstrukce sama o sobě budete potřebovat dovednosti při manipulaci se základním stavebním nástrojem, stejně jako schopnost používat svařovací stroj. Připojení detailů pomocí spojovacích prostředků je nemožné: v takovém případě nebude spolehlivá konstrukce dostatečná. Samozavírací šrouby jsou užitečné pouze při instalaci vnitřního ostění klapek.

Chcete-li pracovat, potřebujete následující sadu nástrojů:

• ruční svařovací stroj - začátečník je lepší zvolit střídač pro obloukové svařování, jsou jednodušší k použití;
• výkonný generátor s dostatečným výkonem pro svařování, pokud není možné připojení k rozvodné síti;
• Bulharský se sadou kruhů pro řezání a leštění;
• bruska;
• Vrták s vrtáky pro kov;
• šroubovák;
• štětec nebo válec;
• Měřící nástroje - páska, sada kovových úhlů, rovina.

Sada potřebných materiálů závisí na vlastnostech projektu. Obecně budete muset připravit:

• ocelové obdélníkové profily nebo rohy pro výrobu rámu brány, rámu a žeber tuhosti letáků;
• 6 vyztužených svařovaných smyček;
• plech;
• ocelové tyče;
• sada šroubů;
• dřevěné tyče;
• kapalné nehty;
• izolace - minerální vlna nebo polystyren, malé množství pěnové polyetylenové pěny;
• fóliový materiál pro vnitřní kůži;
• základ a barva;
• montážní pěny.

Kromě toho byste měli zakoupit zámek, zámky, kliky dveří a další příslušenství.

Pokyny pro výrobu

Vrata se vyrábějí v následujícím pořadí: nejdříve se vaří rám a rám, pak jsou dveře opláštěné, poté je instalována na garážovém otvoru. Svářecí práce by měly být prováděny na plochém vodorovném povrchu pro větší pohodlí. Když jsou brány pevné, provádí se vnitřní obložení, montáž armatur a dekorativní úprava.

Sestavení rámu

Rám je sestaven stejným způsobem bez ohledu na počet, velikost dveří a přítomnost brány. Skládá se ze dvou identických obdélníků - vnější a vnitřní, které jsou spojeny výztuží nebo pásy z ocelových plechů.

Pořadí práce je následující:

1. Úhel nebo ocelový profil je řezán pomocí brusky. Konce segmentů jsou řezány pod úhlem 45 °.
2. Kusy jsou rozloženy na rovný povrch. Pokud není vhodné místo, můžete použít cihly nebo jiné podpěry. Je důležité, aby detaily ležely ve stejné rovině - měly by být kontrolovány pomocí úrovně v každé fázi práce. Po svařování budou chyby provedeny velmi obtížně.
3. Prvky rámu jsou přivařeny v rozích. Pokud je tato část brány vyrobena z rohu, mohou se podrobnosti svařovat překrývající a položit police na sebe.
4. Rohy jsou dodatečně vyztuženy odřezky výztuže pro zvýšení tuhosti konstrukce.
5. Na vnitřní straně rámu jsou přivařeny upevňovací plochy plechu.
6. Sváry jsou leštěné - rám by měl být zvenčí dokonale hladký, aby se chlopně pohodlně zapadaly.

Důležité je předem uvažovat o tom, jak upevnit rám na stěně garáže. Existují dvě možnosti: ocelové cihly vedle otvíracích a svarových spojovacích prvků nebo vrtání do posledních otvorů pro upevnění kotev.

Svařování a opláštění letáků

Rám křídla je sestaven stejným způsobem jako rám, svařováním profilů dohromady. Chcete-li pracovat, je to vhodné, měli byste hotový rám položit na rovný povrch a připojit k němu části rámu. Rozměry úseků klapky by měly být menší o 15-20 mm, aby byla zajištěna vůle - tím se zjednoduší provoz brány.

Na rozdíl od rámu by měl mít rám chlopní další výztuhy. Pro hospodárnost mohou být vyrobeny z potrubí s menším průřezem. Žebra mohou být diagonální nebo vertikální, ve druhém případě uprostřed každého listu.

Po svařování a leštění rámu jsou křídla opláštěny. To se děje takto:

1. Plech je rozřezán na velikost letáků. Po svaření by měl přesahovat hrany rámu o 15-20 mm (podle velikosti mezery).
2. Jedno z křídel je oříznuto tak, aby bylo druhé o 10-20 mm - takže se bránící prvky vzájemně pevně dotýkají.
3. Listy jsou přivařeny k rámu. Nejprve přiložte díly do rohů a do středu, poté se spojte s kovem kolem obvodu letáků.

Po dokončení svařování jsou k bráně připevněny závěsy. Spodní část dílu je přivařena k rámu, horní část křídla. Pro lepší upevnění mohou být závěsy vyztuženy výztužnými vložkami, které jsou přivařeny na vnitřní straně každého výrobku.

Instalace konstrukce

V otvoru brány je instalována úplně svařovaná konstrukce, protože v této fázi je velká hmotnost, bude zapotřebí asistenta. Doporučuje se provést instalaci paralelně s montáží garážových stěn.

Než vložíte bránu do otvoru, musíte připojit vnější a vnitřní části rámu. K tomu se používají pásy ocelové plechy o šířce 40 mm, jejich délka by měla odpovídat tloušťce stěny garáže. Části jsou nastaveny v krocích po 60 cm po celém obvodu rámu.

Pokud jsou brány instalovány v hotové garáži, nejlepší možností bude ukotvení. Je-li stěna stále vybudována, musí být výztužné tyče opatřeny stěnami, na které je pak vnitřní část rámu svařena.

Po dokončení instalace je pouze nainstalujte příslušenství. Aby bylo zajištěno minimální zabezpečení, postačuje smyčka a visací zámek. Složitější výrobky jsou instalovány podle pokynů výrobce. Kompletně dokončené brány jsou natřeny a natřeny. Zevnitř listu lze izolací z minerální vlny, zabezpečujícími s kapalnými nehty, a pokud použijete pěnu, by mělo být stanoveno na bedně dřevěných tyčí.

Vědět, jak vytvořit vlastní bránu do garáže, můžete sestavit libovolnou konfiguraci. Namísto kovu pro konstrukci rámu je povoleno použití dřeva. Brány lze také šit s jakýmkoliv podobným listovým materiálem.