Výroba automatických křídlových vrat s vlastními rukama

Autonomní vrata se vyznačují bezpečností a pohodlností vstupu na pozemky nebo do garáže. Elektrické pohony lze ovládat přímo z auta. A nechat hosty auto ve dvoře, nemusíte opustit útulný dům a spěchat v dešti. Jediné, co musíte udělat, je kliknout na tlačítko na klávesnici.

Ano, můžete být vystrašeni vysokou cenou, ale pokud máte dokonce malou zkušenost s opravami a konstrukcí, pak můžete snadno vybudovat automatickou bránu se svými vlastními rukama. Všechno, co je pro to potřebné, už dlouho leželo v garáži nebo téměř trpělivě na trzích.

Typy a rysy struktur

Existuje mnoho projektů s různou mírou složitosti. V nich však vždy existuje něco společného. Jaké jsou automatické brány, pokud se zbavíte všech původních návrhů, zná téměř každý majitel stránek.

Swing brány

Jednoduše řečeno, jedná se o dvě dveře, které jsou pomocí sloupků připevněny k bočním sloupům. Jsou co nejspolehlivější a nejjednodušší. Je to nejjednodušší způsob, jak vytvořit takovou otočnou bránu s elektrickým pohonem.

Ale mají řadu nevýhod:

• vyžadují prostor pro otevírání (zvnějšku nebo uvnitř);
• budou potřebovat velmi stabilní postranní sloupky (aby se neohýbaly a nezůstaly zaseknuté);
• potřebujete dva synchronní pohony (když ostatní systémy potřebují pouze jednu);

Rolovací mechanismus

K dispozici jsou posuvné brány, které jsou velmi výhodné. Mají speciální látku, kterou lze posunout zpět k plotu. V závislosti na podpoře jsou rozděleny do tří typů:

1. Konzolová konstrukce - horní vodítko a spodní vázané válce, které mají stabilní oporu. Jsou považovány za nejspolehlivější a nejvhodnější.
2. Železnice - brána se téměř nepoužívá, protože vyžadují velmi rovinnou plošinu a častou údržbu kolejnice.
3. Zavěšené - jsou instalovány tam, kde není možnost klást důraz na zemi kvůli nerovnosti nebo kolejnicím. Také mohou být vyrobeny ze dvou částí.

Metody automatizace pohonů

Existuje několik populárních typů jednotek, které aktivují bránu. Takové pohony mohou být konstruovány s vlastními rukama a to je jejich hlavní výhoda. Mechanismy jsou následující:

• Klikový spojovací mechanismus;
• Se šroubovým nebo šnekovým převodem;
• Práce pomocí regálů nebo ozubených kol;
• Mechanismus řetězového nebo řemenového přenosu.

Při výrobě klasických křídlových dveří používejte lineární pohony - šroub a šnek. Mohou být vyrobeny nezávisle na jednoduchém elektromotoru a páce, nebo můžete použít akční členy satelitní antény, automatické skleněné zvedáky, stěrače čelního skla. Jedná se o levné díly, které mohou zůstat po opravě automobilu.

Výroba brány vlastními rukama

Vzhledem k tomu, že houpačky jsou jedním z nejoblíbenějších majitelů domů, pro ně různé firmy vyrábějí velké množství různých mechanismů. Oni se liší v kvalitě, ale cena může odcizit obyčejnou osobu - v jedné sadě budete muset zaplatit několik stovek ani rublů, ale eur. V této fázi lidé přemýšlejí o tom, zda je možné vytvořit takovou bránu sama.

Před každou prací je nutné provést přípravná opatření. Včetně, že nemůžete vynechat plánovací fázi:

• Musíte si zvolit místo pro jejich instalaci;
• Určete metodou otevírání - dovnitř nebo vně;
• Vypočítat velikost brány;
• Přemýšlejte o tom, jak dojde k instalaci.
• Zvolte upevňovací prvky a jak je instalujte;
• Najděte místo pro pokládku elektrických drátů;
• Uspořádejte napájení z baterií nebo ze sítě.

Teprve po rozložení výše uvedených bodů můžete pokračovat ve stavbě.

Optimální velikost letáků

Při výběru jejich velikosti byste se měli nejprve spolehnout na typ vozů, které budou ve vaší garáži. Pro běžné automobily bude dostatek bran s šířkou 2,5 metru, zatímco nákladní doprava, traktory mohou vyžadovat nejenom šířku větší než 4 metry. Kromě měření samotného otvoru byste měli také postarat o šířku příjezdové cesty. Pokud je nemožné a obtížné provést potřebné manévry, je rozšířeno o jeden a půl až dvakrát. A stojí za to přemýšlet o budoucnosti a předem vytvořit velkou bránu.

Výběr materiálů

Optimální ukazatele pevnosti a tuhosti pro konstrukci rámu brány jsou tvarové trubky. Nejčastěji je používají.

Ale pro samotnou strukturu brány není jednoznačně lepší materiál. Někdo se obrací na tradiční desky, plechy, někdo - na polykarbonát a vlnité lepenky. Vše závisí pouze na vašich finančních schopnostech, protože každý z těchto materiálů je plně schopen poskytnout spolehlivou ochranu.

Podpěrné sloupky jsou vyrobeny z ocelových trubek, nosníků, železobetonu, kamenných nebo cihelných pilířů. Opět vše závisí na financích, které máte. Dražší materiál bude trvat déle, ale jeho oprava bude stát značné množství.

Zdroje pro práci

Takže můžete přejít na konkrétní výpočet nezbytných materiálů, nástrojů a mechanismů. Celý seznam se může zdát docela působivý, avšak bez jeho prvků je obtížné:

• Materiály pro podpěrné regály;
• Profilové trubky pro výrobu rámů;
• Materiály pro výrobu dveřních křídel;
• Panty a upevňovací mechanismy;
• Zakoupené nebo vytvořené pohony pro otevírání a zavírání brány;
• Přístroje pro svařování;
• Přístroje pro broušení;
• Nýtovací stroj;
• Vrtáky pro práci s kovy;
• Klíče;
• Měřící nástroje (měřicí páska, úroveň, úhel).

Pokud v seznamu prací je také instalace podpěrných konstrukcí, je třeba také uvažovat o nástrojích, jako jsou lopaty a lopatky. Bude také potřeba kolečka pro odstranění půdy, kontejnery pro materiály, které budou použity k vytvoření základů.

Stavební etapy

Prvním krokem bude výstavba nosných konstrukcí. Měly by být co nejhlubší. S pilíři funguje jednoduché pravidlo - čím hlouběji jsou instalovány, tím je stabilnější celá struktura.

Jejich instalace je poměrně jednoduchá - vykopávají dva maximálně hluboké jámy, obsahují samotné pilíře. S pomocí úrovně jsou dány přísně vertikální pozici, po níž jsou do jám uloženy sutiny, písek nebo beton. Je-li to nutné, vše je podtrženo. A na nosné konstrukci upevněte závěsy.

Druhou etapou je výroba samotných blatních křídel. Za prvé je připraveno místo pro svařování. Při práci je třeba zajistit stabilitu konstrukce, stejně jako geometrickou přesnost spojení všech částí. Poté jsou sklizené trubky rozřezány na kusy o požadované velikosti. Pak jsou svařeny do pravoúhlého nebo čtvercového rámu. Posilování probíhá pomocí přídavných diagonálních příčných nosníků a zesílení rohů konstrukce pomocí kovových desek. Po odizolování a broušení spojů je připravený materiál pro tkaninu pevný.

Hlavní charakteristikou brány by měla být tuhost. Hlavní příčinou deformace konstrukce po konstrukci je zatížení větrem. Měli byste uvažovat o tom, že rám poskytuje tuhost struktury v celé své oblasti. Také je třeba opustit příliš tenké a tvárné materiály.

Třetím a posledním stupněm je výroba a připevnění pohonu. Hlavní obtížnost většiny lidí v této fázi je volba mezi pákou a lineárním mechanismem. Nicméně to je celkem snadné - je nutné měřit vzdálenost mezi počátkem povrchu čepele a vnějším okrajem nosné konstrukce. Je-li větší nebo roven 150 mm, použije se pohon páky. Je-li vzdálenost menší než zadaná hodnota, použije se lineární jednotka.

Při instalaci mechanizmů na masivní nosné konstrukce je nutné předem připravit jejich výklenky v zdi. Je také nutné vzít v úvahu celou strukturu a pokud přesahuje 100-120 kg - přidávejte do každého sloupce ještě jednu jednotku.

Nezávislé vytváření disku

A teď je to nejzajímavější. Výroba takové řemeslné jízdy je možné provádět iu lidí bez zvláštních dovedností. Co je zapotřebí pro toto:

• 2 šroubové zdviháky z automobilu "VAZ";
• 2 mechanismy stěračů čelního skla;
• Části profilových trubek, vhodné pro délku;
• Tloušťka plechu 5 mm;
• Šrouby 6x10 mm;

Nejdříve je rozebíratelná opěrná plošina. Nic by nemělo být odhozeno - veškeré detaily najdou uplatnění v budoucnu. Poté je nutné demontovat mechanismus stěračů čelního skla a odpojit elektromotory od reduktoru. Budou potřebné pro výrobu pohonů.

Z trubkové části se vytvoří spojovací pouzdro o délce 5-7 cm, které je upevněno na šroubu konektoru "VAZ". A v horní části je přivařena deska o rozměrech 8x8 cm, která upevňuje motorový mechanismus stíračů čelního skla. Poté z jiných částí potrubí jsou vytvořeny upevňovací mechanismy a do nich jsou nataženy závity.

Instalace automatizace probíhá v následujícím pořadí:

• K nosným konstrukcím jsou pomocí svařovacího stroje upevněny speciální konzoly ve tvaru písmene "P", které zajistí pohyblivé spojení;
• Při rotační ose se používají rotorové šrouby o průměru až 1 cm. Předem je třeba se postarat o jejich kvalitu, protože tato část bude nejsilněji vystavena opotřebení;
• Za prvé, zařízení je připevněno k podpěrným sloupkům a teprve až k chlopní;
• Elektrický motor je vhodnější instalovat ze spodní strany konstrukce, aby byl chráněn před poškozením a na samém okraji povrchu kotouče.

Po instalaci je nutné několikrát otevřít a zavřít bránu (bez pohonu) a zkontrolovat jejich pohyblivost. Pohon musí být nastaven výhradně při vypnutém napájení. Samotný mechanismus může být umístěn v pouzdře pro zvýšenou ochranu. Může být zakoupen zvlášť, avšak nejlepší možností je vyrobit z improvizovaných nástrojů.

Takže při výrobě samotné brány stačí pouze zvládnutí svařovacího stroje. Výroba pohonu, který automatizuje pohyb letáků, však způsobuje, že mnoho lidí opouští myšlenku vlastní výroby. Výstavba však vypadá komplikovaně jen na první pohled. S náležitou péčí můžete studovat všechny potřebné materiály a snadno vyrobit automatické brány s vlastními rukama.