Opravte chyby řetězové pily se svými rukama

Stavba řetězové pily

Všichni viděli benzínový motor strukturálně podobné, takže příčiny poškození jsou stejné pro oba drahé Evropské jednotky pro společnost Husqvarna a pro populární levného čínského motorovou pilou „Champion 137“. Opravy vlastních rukou jen může být provedeno s vědomím základních fyzikálních zákonů, schopnost číst mapy, nákresy a dostupnost dovedností při práci s technikou.

Takže řetězová pila se skládá z:

• motor (hlavně jednoválec, dvojtaktní, karburátor);
• Funkční část (pilový díl s řetězem);
• servisní systémy (startér, karburátor a další mechanismy).

Typologie zlomení řetězové pily

Před demontáží řetězové pily musíte správně určit typ poruchy. Jakákoli porucha v provozu pily je podmíněna jedním z obou typů. První je selhání motoru. Problémy vznikají v zapalovacích systémech, přívod paliva, přívod vzduchu, odtah použitých vzduchových směsí, skupina válců a pístů.

Druhým typem jsou závady ve zbývajících systémech jednotky. Jedná se o poruchy nouzové brzdy, spojky, vodicí kolejnice, mazací systém a další součásti.

Sada nástrojů pro opravu:

• klíče různých velikostí;
• klíč pro vyjmutí zapalovacích svíček;
• šroubováky různých velikostí a tvarů;
• schéma.

Symptomy poruchy zařízení

Chybné řetězové pily mají určité vlastnosti. Problémy s motorem se projevují jako neschopnost štartu, zaseknutí po krátké práci, nestabilní práce, přehřátí, kouř, ztráta výkonu během pracovního zdvihu. Všechny ostatní značky mohou znamenat poruchu jiných pilových systémů.

Kontrola zapalovacích svíček

Prvním krokem je kontrola zapalovacích svíček. Je nutné odpojit vodič, který je vhodný pro montáž a odšroubování pomocí speciálního klíče. Stav svíčky může identifikovat možné problémy:

• suchá svíčka naznačuje nedostatečný přístup zápalné směsi k válci, systém zapalování nemá s tím nic společného. Příčinou poruchy může být zablokování vodivé trubice nebo porucha s karburátorem. Je třeba vyčistit palivový potrubí a zkontrolovat účinnost palivového čerpadla a karburátoru. Pokud některý z mechanismů nefunguje, je nutné ho nahradit novým, jelikož jeho opravu v nepřítomnosti odborných dovedností je nemožné;
• vlhká svíčka označuje přebytek palivové směsi ve válci nebo vstup vody do ní. Je nutné vyschnout svíčku, vyjmout zbývající kapalinu a vyfouknout komůrku válce - při vypnutém přívodu paliva spustit startér. Pak položte svíčku a restartujte. Při kontrole je nutné měřit odpor mezi elektrodami, přípustný je považován za indikátor od 0,5 do 0,65 mm. V případě poškození nebo stopy vymazání musí být těsnění vyměněno. Pokud po provedených operacích je jiskra dobrá - problém s kvalitou benzinu je možný. Absence nebo nerovnost je problém při vznícení. Mohlo by dojít k poškození vodiče nebo svíčky. Pokud nová svíčka nereaguje, je třeba podrobněji zkontrolovat start systém;
• svíčka s černým ložem sazí - důkaz možného použití maziva s nízkou kvalitou, narušení rovnováhy "benzinového oleje" ve prospěch druhého, znečištění jednoho z filtrů. Zanesení vede ke ztrátě výkonu řetězové pily a jejímu následnému zastavení. Prach úplně nehoří a usazuje se na stěnách válce vrstvou černého uhlíku. Je nutné vyměnit palivo, vyčistit palivový filtr, oplachovat a vysušit vzduchový filtr. Se svíčkou odstraňte sazem s jehlou nebo jehlou, kontakty vyleštěte malým papírem smirky.

Kontrola systému dávkování paliva

V předchozí části byl již zmíněn jeden z důvodů nedostatku přívodu paliva do válce - znečištění palivového filtru. Kontroluje se intenzita trysky z palivové hadice, slabá - filtr potřebuje čištění a v případě silného opotřebení - v plné výměně. Profylaktická náhrada se doporučuje každé tři měsíce.

Špatný odtok paliva může znamenat zanesení odvzdušňovacího ventilu nádrže. Čištění se provádí pomocí šroubu.

Dalším znakem poruchy je nedostatek nebo špatná dodávka směsi paliva. Existuje několik možných důvodů:

• znečištění vzduchového filtru (oplachování a následné sušení);
• problémy s karburátorem - je možná jedna z možností: porucha nastavení, poškozená membrána, zanesené kanály.

Možnost regulace karburátoru u obyvatel je minimalizována - nastavení volnoběhu. Ale i jejich správné nastavení výrazně zvýší sílu vašeho řetězového pila. Navíc je možné nesprávné nastavení z výroby, Certifikát posledně jmenovaného je:

• zesílené vibrace a poškozený ochranný kryt;
• harmonie skupiny válců a pístů;
• ucpávání karburátoru;
• neschopnost startu a okamžitá zastávka po startu;
• snížení produktivity při zvyšující se spotřebě hořlavé směsi.

Nastavení se provádí ve dvou fázích: základní se vypnutým motorem a poslední - se spuštěným motorem, předehřátým. Nastavení se provádí seřizovacími šrouby, u základních nastavovacích šroubů «L» a «H» se používá třetí - «T», ale nedotýkáme se. Omotáme je na konec a pak následuje 1,5 otočení v opačném směru. Během dokončovacího nastavení otočte šroubem "T" proti směru hodinových ručiček, abyste dosáhli minimální rychlosti. Motor by měl pracovat stabilně, řetězec - zůstat na místě. Pokud po přestavení motor stane - je třeba vrátit šroub do původní polohy, pokračovat v pohybu řetězu - pak vyšroubovat šroub. Testujeme ladění pomocí:

• zrychlení - rychlost by měla být zadána rychle;
• maximální počet otáček - v případě poruchy zapalování uvolníme šroub "H";
• pracovat v pohotovostním režimu - řetězec by se neměl pohybovat, rychlost se vybírá co nejrychleji.

Kromě toho použijte instrukce pro správné nastavení mechanismu karburátoru.

Řešení problémů s tlumičem

Pokud se motor zastaví, když se zvyšuje pracovní rychlost, viníkem může být zanesená pojistka jiskry tlumiče.

Čistící kroky:

• vyjměte tlumič výfuku a zasuňte zásuvku;
• pokud existuje konstruktivní možnost - demontovat;
• vypláchněte saze s detergenty;
• k suchu;
• shromažďovat a montovat zpět.

Suché čištění se nedoporučuje kvůli škodlivým nečistotám v složení zálohy. Abyste zabránili znečištění, používejte vysoce kvalitní motorové oleje a pečlivě sledujte poměry v palivové směsi.

Selhání skupiny válců a pístů

Příčinou neschopnosti spuštění řetězové pily nebo jejího výkonu k dostatečnému výkonu k provozu může být snížený tlak směsi ve válci (provozní tlak není nižší než 8 atmosfér). Blahopřejeme ke všemu opotřebení prvků GPG - ložisek, kroužků, pístů nebo válců.

Za účelem získání přístupu k němu je provedena předběžná kontrola přes výstupní otvor, je nutné demontovat tlumič výfuku. Pro úplnější obraz je nutné použít kompresor. Je zasunut do otvoru pro zapalovací svíčku, po které je nutno kliku hřídele klikat na startér nebo vrtačku. Pouze analýza motoru pomůže plně pochopit problémy TsPG. Vyjměte klikovou skříň z válce, zkontrolujte píst. Je-li pokrytý čipy a hlubokými škrábanci, je třeba jej změnit. Když je povrch válce vyfrézován, je nudný. Opotřebovaný pístní kroužek je určen uhličitými ložisky, uvolněný kontakt s válcem.

Oprava systému mazání řetězu

Problémy při provozu motorových pil mohou být spojeny s porušením funkcí systému mazání řetězu.

Možné poruchy:

• olejové skvrny - je třeba zkontrolovat, zda trubky nejsou trhliny a těsnost spojení s spojkou. Utáhněte potrubí s těsněním nebo vyměňte;
• nedostatečné mazání - čisté ucpané olejové kanály;
• praskliny na olejovém čerpadle - vyměňte.

Oprava brzdy řetězu

Mechanismus nemusí fungovat kvůli kontaminaci prostoru pod ochranným krytem nebo harmonii brzdového pásma. V prvním případě potřebujete čištění, ve druhém - náhradní díly.

Mnoho částí pily je vystaveno přirozenému zvýšenému opotřebení, takže je nutné mít na skladě následující díly: pilový řetěz, vodicí lišta, hvězdička, složená antivibrační ochrana.

Jak prodloužit životnost řetězové pily

Musíte mít pár pneumatik a alespoň čtyři řetězy. Pro rovnoměrné opotřebení musí být řetězec po třech hodinách provozu otočen o 180 ° a po stejném časovém období musí být řetězec nahrazen jiným.

Včasné čištění nástroje zajišťuje, že nedochází k upchání různých otvorů, což může vést k obtíží nebo dokonce k zastavení toku palivové směsi, což ovlivní pracovní stav řetězové pily.

Pokud nejste přesvědčeni o svých schopnostech a bojíte se poškození jednotky, je lepší kontaktovat odborníky. Jsou díky své zkušenosti vždy schopni správně diagnostikovat problém a kvalitativně řešit problémy s řetězovou pilou.