Šroubovák: konstrukční prvky a způsoby opravy

Návrhové prvky

Před studiem poruch potřebujete vědět o zařízení tohoto zařízení, tedy o schématu šroubováku.

Začněte aktivačním tlačítkem. Vykonává několik funkcí najednou: spuštění elektrického pohonu a regulace rychlosti otáček. Při stisknutí tlačítka se elektrický okruh zavře. Zařízení, které reguluje rychlost, je v plánu. Intenzita operace je určena silou stisknutí výše uvedeného tlačítka. Úroveň generovaného impulsu závisí na umístění generátoru PWM. Jednoduše řečeno, princip je následující: čím silnější mistr tlačí toto tlačítko, tím silnější je impuls a napětí.

Přepnutí na zpětný chod se provádí změnou polarity svorek pomocí přepínacích kontaktů, které se přepínají pomocí zpětné rukojeti.

Elektromotor. V takových zařízeních se používají zpravidla jednofázové kolektorové motory. Vyznačují se vysokou spolehlivostí, snadnou údržbou a výrobou. Struktura tohoto pohonu zahrnuje těleso s magnety, kartáči a kotvou.

Reduktor. Účel tohoto prvku je založen na přeměně otáček motoru na otáčky hřídele kazety. Existují dva typy reduktorů, které se používají při výrobě šroubováků: klasické a planetové. První možnost se používá ve velmi vzácných případech, takže byste měli mluvit o planetárních produktech. Takže planetová převodovka obsahuje následující části:

• centrální kolo;
• ozubená kola;
• nosič a družice.

Hřídel armatury Spustí do pohybu sluneční převod, jehož zuby jsou vyrobeny pro pohyb družic, a oni zase přenášejí sílu na nosič.

Regulátor síly umožňuje nastavit sílu působící na šroub. Většina moderních šroubováků má 16 režimů nastavení. To znamená, že vám umožní pracovat i s extrémně křehkými materiály.

Kazeta Je upevněna na redukční hřídeli a má tři vačky, které fixují prvek uvnitř.

Elektrické poruchy

Poté, co jste se dozvěděli o konstrukci tohoto nástroje, můžete pokračovat s nejběžnějšími problémy. A měli byste začít s elektrickou částí. Nejtypičtějšími "příznaky" těchto poruch jsou:

• zařízení se nespustí;
• není přepnutí režimu "zpět";
• Ovládání rychlosti nefunguje.

Šroubovák se nespustí. Nejprve zkontrolujte stav baterie. Pokud jste se již pokusili přístroj dobít, a to neposkytlo žádný pozitivní výsledek, použijte multimetr a pokuste se problém identifikovat. Nejprve musíte měřit napětí na baterii, které by měly odpovídat indexům uvedeným na samotné baterii. Je-li hodnota příliš nízká, musíte najít vadnou část - zařízení pro dobíjení nebo baterii.

Stav "nabíječky" můžete zkontrolovat pomocí multimetru. K tomu je třeba zapojit do sítě a zkontrolovat napětí na volnoběhu. Měl by to být o dvě nebo tři volty více než jmenovitá hodnota. Není-li napětí vůbec, je porucha umístěna v nabíjecí jednotce. V takovém případě budete potřebovat rozsáhlé znalosti o elektronické technologii.

Pokud dojde k výpadku baterie, musí být přístroj otevřen. Poté je třeba pečlivě zkontrolovat stav vodičů a kontaktů a rovněž zkontrolovat spolehlivost pájení.

V situaci, kdy je baterie a nabíječka plně funkční a nástroj stále nechce spouštět, bude muset být demontován. Ze svorek baterie je pár vodičů. Při vložení baterie je nutné odebrat multimetr a měřit napětí přímo na vstupu tlačítka. Je-li napětí na vstupu, baterie by měla být vyjmuta a vodiče z akumulátoru musí být uzavřeny pomocí speciálních svorek krokodýlí. Přístroj nastavíme tak, aby měřil hodnoty odporu (v Ohmech). Stiskněte tlačítko na doraz na tlačítku a změřte výstup. Přístroj by měl zobrazit odporový obrázek.

Pokud k tomu dojde - s tlačítkem nejsou žádné problémy a porucha v kartáčích nebo v některých dalších detailech elektromotoru. V situaci, kdy zařízení vytváří zlom, potřebujete opravu nebo úplnou výměnu tlačítka. Nejdůležitější věcí při demontáži tlačítka není spěchat a být co nejpřesnější, jinak ztratíte malé detaily. Podobné akce by měly být podniknuty i v případě, že neexistuje žádná zpětná vazba.

Elektrický pohon pracuje maximálně a nastavení rychlosti nefunguje? Příčinou tohoto problému může být regulační tranzistor a tlačítko.

V případě, že všechny elektrické budicí obvod jsou v dobrém stavu, ale šroubovákem a poruchy, poruchy v křoví. Odborníci doporučují, aby se tyto části změnily, pokud jejich původní délka byla vymazána o čtyřicet procent.

Můžete kontrolovat vinutí kotvy. V případě, že je v nich chyba, můžete zakoupit a vyměnit kotvu rukama.

Mechanické poruchy

Rozložení mechanické části je následující:

• v průběhu operace, šroubovák generuje podivný hluk, který tam nebyl dříve;
• nástroj vibruje násilně;
• Zařízení se spustí, ale po chvíli se začne uvíznout.

Příčinou hluku při provozu šroubováku může být deformace kotvového ložiska nebo pouzdra. Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste rozmontovat motor a zkontrolovat úroveň opotřebení a integritu těchto součástí. Při otáčení kotvy nesmí docházet k deformacím a třením. Pokud je to potřeba, pak je možné tyto údaje zakoupit ve speciálním obchodě a změnit ručně. Pokud jde o redukční šroubovák, ve většině situací je nutné úplně vyměnit poškozené prvky této sestavy.

Všechna výše popsaná opatření vyžadují konzistenci a přesnost. Pomocí poskytnutých informací můžete šroubovák opravit sami, aniž byste se obrátili na specialisty.