Jak vyrobit kola pro motoblok

Typy kol

Takový agregát, jako motoblock, se používá v různých aktivitách, takže kola instalovaná na něm musí být také odlišná. Zvažte změny navrhované výrobci:

• Pneumatický typ.
• Trakce.
• Pevné gumové výrobky.
• Podrobnosti o kovu s spojkami.

Pneumatické

Jsou nutné pro orbu půdy nebo orby. Pro kvalitní práci musí mít kola šířku více než dvacet centimetrů o průměru 40 centimetrů nebo více. Výrazný ochránce je vítán.

Takový agregát je stabilnější a všechny vady budou viditelné na povrchu pneumatik. Motorové jednotky společnosti Neva jsou zpravidla vybaveny takovými detaily.

Trakce

V běžných jazycích se tyto produkty nazývají rybí kosti - u původního vzoru běhounu. Šířka rukojeti je univerzální. Tato volba se používá pro přepravu zboží nebo zavěšení speciálního zařízení.

S trakčními koly bude vaše zařízení schopné projít neprůjezdnými cestami a dokonce i volným sněhem. Pryž, namontovaný na něm, se vyznačuje vysokou pevností a trvanlivostí.

Pevné obsazení

Tyto detaily se vyznačují zvýšenou silou pneumatik. Obvykle se používají u dieselových jednotek, které jsou více podobné malým traktům, jako je MTZ.

Kov s hřebíky

Jedná se o těžké části, které při práci zajišťují dodatečnou energii. Speciální zuby umožňují technikovi pohybovat se i přes velmi složitou a viskózní půdu. Největší zátěž padá na opěrné kolo, takže není jeho volbou, která by měla být věnována nejvyšší pozornost.

Při výběru přívěsu se musíte ujistit, že kola v něm mají podobnou strukturu. Poté, když přenášíte velké zatížení, bude kompenzován tlak na traktor a přívěs.

Vlastní

Samozřejmě, že tyto detaily nelze kompletně sestavit vlastním rukama. V každém případě budete muset zakoupit nápravu. Všechny detaily jsou zavěšeny na hotové základně, která je zakoupena v obchodě.

Jako základna můžete použít dvojice vozů nebo motocyklů. S vlastními rukama můžete vyrábět pouze součásti pro uvolnění půdy, protože váhy se používají extrémně vzácně a je nesmyslné nakupovat výrobky s vysokými náklady.

Chcete-li motoblok vhodný pro práci, musíte správně ladit všechny jeho detaily, včetně vytvoření osy kola požadované délky. Za tímto účelem se používají speciální rozšíření. Stále je možné shromáždit spárované detaily ze železa, uvnitř kterého je vnitřní dutina. Tam je umístěn vážící prostředek.

Samozřejmě, že u přívěsu se nehodí, ale mohou být použity v jednotce pro upevnění kol z auta.

Výhody párovaných dílů:

• Snížení doby sklouznutí a zvýšení produktivity produktu.
• Schopnost rychle odstranit a změnit produkty.
• Snadná montáž pomocí vlastních sil.
• Vynikající přilnavost k povrchu.

To je díky těmto vlastnostem s dvojími koly stále oblíbenější u zemědělců. Mohou být také vyrobeny sami. Samozřejmě, detaily se ukázaly být hrubé, ale pracují kvalitativně a po dlouhou dobu, což není důležité pro obtížné podmínky zemědělství. Proces je následující:

• V první fázi jsou vybrány pneumatiky s pneumatikami.
• Dále jsou chrániče vytvářeny na nich pomocí větší kresby.
• Poté se do ráfku vloží váhový prostředek. K tomu je ocelový pás rozřezán na čtverečky a přířezy jsou svařeny do jedné konstrukce.
• Upevněte druhý okraj, abyste zajistili největší pevnost mechanismu.
• Na konci jsou pneumatiky nataženy a konstrukce je připravena k provozu.

Obecně platí, že není tak obtížné vyrobit taková zařízení, stačí vybrat ty správné součásti a přizpůsobit je tak, aby se vešly.

V uplynulých letech se kupující velice potěšili pneumatickými koly, které jsou vynikající pro motoblok. Jsou vyrobeny ze střední tvrdosti gumy, ale jsou poměrně drahé. Proto stojí za to přemýšlet o vlastní montáž jednotky.