Jak vyrobit grousery pro motoblok s vlastními rukama

Obecné informace

• Podle konstrukce jsou tato zařízení kola s hroty. Dnes existuje mnoho různých změn zařízení a měly by být vybráni kompetentně. Ve větší míře kvalita práce určuje váhu jednotky. Nejvíce funkční baldachýny mohou být zavěšeny pouze na těžkých motorových blocích nebo agregátech se střední hmotností. Pokud je to vysoce kvalitní, jednotka neposkytuje správný výsledek, je třeba dodatečně zakoupit kola s oky.
• Standardní zařízení jsou kovová kola s hroty, kousání do země a zapojení s blokem motoru. Chcete-li zařízení vyrobit sami, budete potřebovat znát jejich zařízení, ve kterém výkresy a schémata vážně pomohou. Bude nutné stanovit průměr vrchlíku, zvolit výrobní materiál a samozřejmě vyzvednout potřebné nástroje. První věc, kterou potřebujete, je svařovací stroj a bulharský stroj.
• První věc, kterou uděláme, je určit velikost nástrojů. Jejich výška a šířka závisí na úkolech, pro které jsou na motobloku namontovány háky. Také je třeba vzít v úvahu požadavky na hmotnost zařízení, protože kola s nimi jsou opotřebovávány, aby zlepšily spojení motorového bloku se zemí. K tomu potřebujeme kola s pevnou hmotností, které motoblok může chybět. Minimální hmotnost kol je 20 kg. V případě potřeby se váhy vážou na háčky půdy. To je nezbytné k dosažení lepších výsledků nebo je používáno, když je hmotnost nižší než normální.

Vlastní háčky

• Nejjednodušší je snad vytvořit drážky z nepotřebných disků z automobilových kol. S pomocí svařovacího stroje je k diskům připevněna polotovina, na kterou jsou ložiska umístěna. K diskům vozu jsou svařované čtvercové plechy, které se dotýkají okrajů ráfku.
• Poté jsou desky přišroubovány k šroubům ráfku. Další jsou zuby - ocelové háky, které se dostanou do země. Pro tento účel budete potřebovat ocelové desky, například roh, který je řezán bulharským na části a tyto části jsou svařeny stejnými zuby, které jsou vyráběny ve výrobním závodě. Přijaté háčky jsou umístěny na ráfku kola 15 cm od sebe.
• Domácí háčky mohou být vyrobeny ze starého plynového válce. Dva disky pro ráfky kol 5-7 cm široký a 30 cm vysoký jsou vyříznuty z něj. Dále jsou stejné operace prováděny jako u disků vozu.
• Pro zlepšení kola jednotlivých zubovými háčků, které mají být svařeny jeden zub horní a zuby rozšířit na 60 cm, uzavřená nápravy :. K jedné okrajové připojeny kovové desky, na které se nachází osa.
• Gruntozatsepy lze vyrobit z jakéhokoliv obrobku kruhového tvaru. Hlavní věcí je správné nastavení šířky a průměru budoucího kola pomocí háků. Rozměry kola jsou určovány funkčně, tj. Založené na použití motobloku.

Pro "Nevu"

Motoblok každé značky má kloubové možnosti, vhodnější pro svůj design. Je samozřejmě lepší koupit univerzální motoblok, pro který jsou vhodné téměř všechny stropy. Pro kolena "Neva" jsou vyráběny s drapáky Ø 340 × 110.

Podle konstrukce jsou svorky o něco větší než ty, které jsme popsali. Musíte dodržovat pokyny, specifikované výše, ale vyberte si ráfky jiných velikostí. Výška kola pro háček "Neva" by měla být 340 mm, šířka domácího zařízení - 110 mm.

Pro "Centaur"

Gruntozatsepy pro motoblok této značky se liší pouze velikostí. Nahoře jsme popsali rozměry, na které jsme se museli orientovat přepracováním starých kol v zákopu pro Nevu. Stejná schéma se používá k výrobě kol s háčky velkých rozměrů. Výška kola je 450 mm. Šířka kola by měla být 110 mm, jako u "Neva". Takové háky jsou vhodné pro motorové bloky Centaur 2060 a 2090 a jednotky s podobnými parametry. Tovární verze bude stát asi 30 dolarů.

Pro "Bison"

Vedené tato značka je vážná profesionální vybavení, a to může být zjištěno, že nejlepší z dostupných příloh. Aby "Zubr" perfektně šel do země, vyžaduje to drážky. Standardní zařízení, která jí vyhovují, mají pneumatiku 200 mm a výšku 700 mm. Šaty kola jako šířka pouze těžký a odnoží, kromě „Bison» JRQ78 a 79, jsou také vhodné „Centaur» 1070D, «Aurora“ 101 a ‚Aurora‘ 81, Zirka LX1080D a 1090. Tovární nastavení vzdálenosti mezi háky 14.5 Kolo náboje má průměr 60 mm. Motoblok je oblečen s dalším nábojem.

Popis a rozměry háků

Těžké kypřič - vhodné zejména pro těžké půdě a tím i háčky s větší šířkou a výškou více vhodné pro spojovací jednotky s pannou nebo velmi mleté ​​chodu. Pro práce s vysokou složitostí jsou na kola připevněny závaží.

Rozměry háků se pohybují mezi výškou 310-700 mm a šířkou 100-200 mm. Motorový blok "Salute" je vhodný pro drážky 500 × 100 mm a 500 × 200 mm. Ty jsou funkční společně s pluhem. Stejnou velikost lze zakoupit s vážícím činidlem vážícím v písku, takže namontovaný pluh půdu hloubí. Pokud jsou háky o rozměrech 500 × 200, váhy mohou být vyrobeny sami. Kolečka s háky o rozměrech 700 × 130 mm na motorizované jednotce se nosí pro práci s kopírovacími zařízeními, plochými frézami a bramborákem.

Gruntozatsepy na "Zubr"

Navíc k těm, které byly popsány výše, jsou Zubr JRQ78 a 79 snadno namontovány s háčky 700 × 100 mm na těžký blok. Jejich šířka je menší a s výjimkou těžkých je možné je použít s motory s malými rozměry.

Háčky na "Zubr" zapadají do "Nevy". Velmi oblíbené háčky této velikosti, jen díky lepší kompatibilitě. Kola o rozměrech 700 × 200 lze nosit pouze na těžkých strojích a jsou určeny k ošetřování nedotčené půdy. Kolečka 700 × 100 jsou vhodné pro průměrné potřeby farmáře, mohou být bezpečně skladovány a upevněny na jiném motobloku, pokud je stávající jeden zastaralý, a to i při slabší kapacitě. Gruntozatypy 700 × 100 bude stát asi 70 dolarů.

Nejjednodušší háky

Pro výrobu potřebujete následující:

• Tloušťka ocelových plechů 4 až 5 mm pro disky kol.
• Tloušťka ocelových plechů 6 až 8 mm pro háčky.
• Svařovací stroj.
• Bulharský.
• Vrtačka nebo silná vrtačka.

Dva identické disky jsou vyříznuty z listu tenčího. Ve středu je vytvořen otvor pro náboj a upevnění na čepy kola. Na vnějším okraji jsou vyříznuty výčnělky s hloubkou 10 cm. Z tlustého plechu jsou řezané trojúhelníkové háky s odříznutými rohy. Jsou svařeny přísně kolmo k výřezům z pilového zubu.

I přes nenáročné samo-vyrobené háky, vyrobené touto metodou, mají vážnou výhodu - dostatečně těžké, aby zajistily silné uchopení i na volném nebo volném povrchu. Při pohybu nátěru a řeči nemůže být, jsou tato kola určena pouze pro práci v terénu.

Další ekonomická možnost - Výroba z ocelového kruhu Ø15mm. Volant může být použit z posuvného ventilu na hlavním plynovodu, pokud je pára. Háky jsou přivařeny k vnějšímu ráfku, ve středu je připojen náboj.

Pro následující konstrukci budou potřebné disky vozidel. Takováto možnost výroby pro vlastní motoblok je optimální. Při navrhování, standardní náboje kol z auta a zakoupená celá sada čtyř kol. Pro jeden pár pneumatik jsou instalovány a druhý je potřebný pro těžkou půdu.

Vezměte ocelový roh o rozměru 50-60 mm, rozřezáme na části, které jsou poněkud širší než kotouče. Ve středu jedné strany je sektor trojúhelníku 60 ° řezán bulharským.

Roh je ohříván plynovým hořákem a ohnut přes zářez. Místo dokování může být trochu uchopit s pomocí svařování, aby byla zajištěna dodatečná tuhost. Výsledné polotovary jsou přivařeny k vnější straně kotouče a udržovány ve stejné vzdálenosti.

Montáž se opakuje na druhém disku, nezapomeňte na stejnou vzdálenost mezi rohy. Nyní můžete rychle vyměnit gumová kola na ocelové háky a nebude tam žádné potíže se sedadlem, protože disky jsou stejné.

Konstrukce disků kol může být zjednodušena. K tomu je odříznuta vodorovná část (ráfek) a ocelový plech je svařen. Tato volba je vhodná pro častou výměnu kol na náboji stejného typu. Disky jsou odpovídajícím způsobem přizpůsobeny.

Domácí háčky složité konstrukce

Jednoduché při výrobě hrnců mají vlastnosti, které jsou daleko od dokonalosti. Představujeme výstavbu, která není nižší než kvalita továrenských výrobků.

Budeme potřebovat:

• Ocelová deska 4-5 mm pro centrální disk.
• Ocelový pás o šířce 50 mm a tloušťce 4-5 mm pro vnější opěrný povrch. K dispozici bude šest takových obručí. Vnější kroužky kola jsou silnější a těžší.
• Deska je z oceli pro háky o tloušťce 8-10 mm.
• Stroj na svařování obloukem, vrtačka nebo vrtačka, bulharština.

Připojení se provádí elektrickým svařováním, protože plynový hořák z kovu této tloušťky se nezahřívá.

Vzhledem k tomu, že průměr a šířka háků jsou větší než sedadla pro standardní kola, jsou nápravy prodlouženy.

Měřič lze nastavit, což závisí na šířce řádků na poli. Při pohybu koleček pomocí háků můžete nastavit libovolnou šířku a polohu příloh. Každé kolo váží nejméně 10 kg, což znamená, že je zajištěno silné uchopení na zemi.

Tato kola nejsou zařízení pro uvolnění nebo orat, i když existuje nějaký druh ošetření půdy. Jako uvolňovací fréza je nelze použít, protože je nutný samostatný podpěrný bod. Pokud háčky nepotřebujete vážit, může být design snadnější a jemnější. Tato kola se dobře ukazují na "lehkých" dříve uvolněných půdách. Disky o malém průměru, okraj je držen na otevřené konstrukci s paprsky z profilovaného plechu. U háčků by tloušťka oceli neměla být větší než 8 mm. Každé kolo není těžší než 7 kg.

Kombinovaná konstrukce

Pokud je tato technika domácí a půda není příliš komplikovaná, kola by měla být vhodná. Háčky můžete vyrobit pomocí chráničů z traktoru.

Vezmeme poloviny disků kol z auta "Zhiguli". Výběr pneumatik s dobrým běhounem z traktoru. Boční stěny řezané, dostaneme pryžový uzavřený prstenec s dobrým běhounem. Z poloviny se otvírají poloviny a po utažení pneumatiky se pevně otáčejí. S takovými gruntozatepami se bude moci pohybovat po nespevněné cestě bez obav o uvolnění. V měkké půdy zorané pole kola bez problémů, ale tažná síla bude menší než v případě kovového provedení.

Pokud je nutné, aby nejen kola byla houževnatá, ale také uvolnila půdu v ​​dráze, jsou vyrobeny nože. Můžete vytvořit vlastní ráfek, který je opraví nebo svaří na discích kol. Jedinou nevýhodou konstrukce nože je to, že neumožňuje pohyb motobloku obvyklým způsobem.

Při uvolnění pružiny spolu s tradičními tryskami se šířka půdy zpracovávané pro průchod zdvojnásobí, což ušetří spoustu času.