Motobloková kaskáda: poruchy a pokyny pro opravu

Poruchy motoru

Problémy motoru mohou signalizovat spontánní zastavení, nedostatek úrovní výkonu a poruchy:

• Je-li přístroj umístit benzínový motor, při hledání problémů, které je třeba zkontrolovat, zda je palivo v nádrži, jaký je stav speciální tlumicí zařízení se provádí start zapalování v případě, že palivo do karburátoru prochází.
• Chcete-li zkontrolovat konečný stav, musíte vyplnit jednu komoru pomocí jednoho tlačítka. V takovém případě je třeba palivo vylévat z otvoru v krytu této komory. Pokud se benzín dostane do malého potoku nebo vůbec není viditelný, může to být problém znečištění palivového filtru nebo oslabení ventilu. Doporučení pro opravu motobloku v tomto případě doporučuje provést čištění ventilu nebo filtru.

Problémy s průchodem paliva

Skutečnost, že palivo vstupuje do válce motoru, může indikovat stav svíčky. Je třeba jej zkontrolovat odšroubováním vodiče z krytu válce. Pokud je svíčka suchá, pak to znamená, že palivo nevstoupí do válce. Pokud se vám podařilo zjistit, že přechází do karburátoru, hlavní příčinou poruchy motoru při spuštění může být zanesení filtrační mřížky zařízení.

Někdy zasekávání trysek vede k vážným problémům. Pokud jsou splněny všechny podmínky, pokyny pro opravu bloku motoru umožňují demontáž karburátoru, demontáž a čištění součásti. Tyto manipulace lze provést bez návštěvy velitele.

Kontrola stavu svíčky

Doporučení k opravě jednotky, které byste měli před provedením práce znát, vám pomohou pochopit, jak zkontrolovat stav svíčky. Je-li vlhký, benzín prochází do válce. Odmítnutí startu může být způsobeno přebytkem speciální směsi.

Pokud je povrch svíčky silně pokryt benzínem, je třeba sušit válce, čerpadlo nastartovat a opouštět svíčku v obráceném stavu.

Před touto manipulací musí master zavřít přívod paliva. Svíčka může být ucpaná uhlíkem, zatímco je vyčištěn malou kůží a benzínu. Hlavní věcí je analyzovat hodnotu mezery mezi elektrodami. Je-li to nutné, je nutno provádět úpravy podle pravidel uvedených v příručce výrobcem. Velikost mezery musí být 0,8 mm.

Problémy se zapalovacím systémem

Zapalování takového zařízení může také selhat. Pokud k tomu dojde, je třeba zkontrolovat stav svíčky, vyčistit a začít upravovat mezeru. Souběžně s tím budeme muset analyzovat, zda v elektrickém obvodu dochází k poruchám. Velitel by měl vidět, jaká mezera je zachována mezi magnetickým jádrem a cívkou. Různé modely vybraného výrobce mají doporučení k provedení takové práce a jsou uvedeny v pokynech.

Problémy s karburátorem

Motoblok karburátoru může být kontaminován, v mnoha případech může být nesprávně nastaven. Pokud k tomu dojde, pak je taková jednotka odstraněna a vyčištěna, provede se její úprava, což by mělo být stanoveno pravidly:

1. Může jít o další problém, který je vyjádřen skutečností, že vzduch v karburátoru prochází neúplným objemem. K tomu může dojít z důvodu ucpání vzduchového filtru, případně paliva překonává obohacení. Během používání byste měli pravidelně vyčistit speciální filtr, aby nedošlo k vzniku takových problémů. Pokud je však zařízení používáno za velmi prašných podmínek, může být nutné častější čištění.
2. Musíte myslet na stav vašeho vzduchového filtru. V závislosti na materiálu v základně se musíte zbavit nečistot jedním z účinných způsobů. Pokud karburátor zařízení začne získávat vzduch v malém množství, může být nutné vyčistit papírový filtr, který se provádí jednoduchým klepáním nebo vyfukováním.
3. Pokud je pěnový filtr, můžete ho vypláchnout a pak jej zcela uschnout. Sítko je vyčištěno vysavačem. Takové části mají vlastní užitečnou životnost, a jakmile bude vyvíjena, bude třeba změnit místo.

Takže jste se dozvěděli, jak opravit blok motoru "Cascade".