Založení pneumatik vlastním rukama

Když se opravy začnou, začnou lidé přemýšlet o tom, jak ušetřit peníze. Předpokládá se, že 35% nákladů na celou budovu jde na stavbu nadace. Právě z tohoto důvodu si stavitelé hledají způsob, jak ušetřit peníze, ale neztrácejí kvalitu struktury. Základ pneumatik je poměrně levný, stejně jako ekologické řešení tohoto problému.

Základy druhotných surovin

Chcete-li vytvořit základy automobilových pneumatik, potřebujete minimálně nástroje a materiály. To vše dovoluje minimalizovat náklady peníze, ale současně vybudovat docela kvalitní a spolehlivý základ pro dům. V poslední době stavitelé poměrně často používají druhotné suroviny k budování struktur.

Použití starých pneumatik je vynikající volbou, protože pneumatiky jsou téměř volným materiálem. Pokud procházíte nejbližším soukromým sektorem, obyvatelé mnoha domů mohou vidět staré a nepotřebné pneumatiky, které jsou uloženy v blízkosti předních dveří. Proto je zcela realistické jednoduše kontaktovat majitele domu a dohodnout se, jak je vyzvednout. Ve většině případů to ani nemusí utrácet peníze, protože takový materiál často brání majitelům.

Výhody automobilových pneumatik pro stavbu domu zahrnují:

1. Dobrá doba provozu.
2. Značná trvanlivost materiálu.
3. Skvělá úspora peněz.
4. Seizmická odolnost.
5. Ekologická čistota produktu.
6. Dostupnost.
7. Elasticita.
8. Jedna osoba vynakládá minimální úsilí na stavbu.
9. Vysoká spolehlivost.

Je třeba poznamenat, že i přes všechny výhody má tento způsob výstavby nadace nevýhodu. Ale je to jen jeden - základy jsou při montáži nosných stěn příliš široké. To může způsobit určité potíže při vytváření vnějšího designu, stejně jako originál a efektivní budování kvůli nadměrné šířce základny.

Samozřejmě, někteří lidé se domnívají, že stavění základů pneumatik je spíše nebezpečný postup a je také nespolehlivý. Ale nebojte se, protože mnoho nových stavitelů již tuto novinku zkusilo. výstavba rodinných domů nebo budov v zemi.

Díky této technologii můžete snadno vytvořit jednoduchý dům, altán, saunu nebo technickou místnost, stejně jako další struktury, které mají nízkou hmotnost. Samozřejmě, že vícepodlažní budova na takové technologii nebude postavena z důvodu významné váhy celé struktury.

Ale pokud se rozhodnete dát svůj dům na tento konkrétní design, musíte vzít v úvahu, že musíte sledovat umístění kol v téže rovině. Měli by být na exkluzivní úrovni, jinak dojde k vážnému zkreslení a design se prostě rozpadne.

Typy základen

Existuje několik typů základen pro domy, které mohou být postaveny ze starých pneumatik a používané ve vaší dachi nebo soukromém pozemku. Mělo by však být poznamenáno, že je lepší nechat experimentovat sami, ale používat přesně osvědčené metody. Tím se v budoucnosti vyhneme nějakým potížím.

Existují následující způsoby, jak založit nadaci:

1. Spolehlivý a pevný základ může být vyroben podle příkladu skleněného typu.
2. Pneumatiky se používají výhradně jako pilíře, které podporují stavbu.

Volba metody zůstává výhradně pro stavitele a závisí na jeho možnostech. Chcete-li stavět struktury, musíte postupovat podle několika obecných kroků:

1. Připravuje se hřiště. Mělo by to být úplně vyrovnané.
2. Ve dvou řadách jsou pneumatiky pro automobily.
3. Dutiny potřebují usnout s pomocí půdy.
4. Bednění se provádí podél celého obvodu.
5. Stavba se nalije betonem.

Spolehlivá a robustní volba

Každá nadace musí být velmi spolehlivá a silná. Chcete-li to udělat správně, musíte přesně dodržet všechny body:

1. Za prvé, celá oblast je velmi dobře vyčištěna. Nezbytně nutné odstranit všechny kameny, odpadky, vykopat kořeny keře, úplně odstranit všechny rostliny z území, a poté odstraňte horní vrstvu Země, jejíž tloušťka by měla být asi 35 cm.
2. Pro správné vyrovnání území je nutné použít úroveň.
3. Nyní můžete pokračovat v kladení pneumatik, které již dlouho nebyly používány v autě. Za zmínku stojí, že čím více jsou na místě, tím silnější bude konec. Tyto dutiny, které nutně vznikají během instalace, je nutné zcela vyplnit jakýkoliv vhodný materiál: štěrk, schebonkoy, malé cihly, zeminy, nebo nečistoty.
4. Po dokončení montáže gumových pneumatik je nutné položit linoleum nebo střešní materiál na vrchol. To je nutné udělat, aby bylo dosaženo co největšího pohodlí pro rovnoměrné lití betonu.
5. Celá oblast budoucího nadace bude muset být chráněna pomocí kolejnic, které jsou vyrobeny z kanálů a železných rohů. Výška konstrukce by měla být asi 15 cm, ale ne vyšší.
6. Ve výztužném prostoru je třeba umístit kovové tyče a pak začít plnit celý objem betonovou maltou. Nesmí se zapomínat, že po nalití základů je nutné, aby roztok zmrazil dva týdny. A po uplynutí této doby můžete začít budovat zdi.

Je lepší, aby se neprováděly zbytečné experimenty a nesnažili se zjednodušit již jednoduché pořadí práce. Odchod z výuky může způsobit více škody než dobro.

Druhý způsob erekce

Tato metoda je také velmi účinná a osvědčená:

1. Za prvé, budete muset zcela vyčistit celý pracovní prostor od cizích předmětů.
2. Poté musíte odstranit horní vrstvu půdy, jejíž tloušťka je přibližně 15 cm.
3. Po vykopání potřebné velikosti vyprchá. Chcete-li kompaktovat půdu, musíte použít pěchovku nebo válec. U ramene je obyčejně používán hustý kmen, který je poražen na zemi. Jámka je pokryta drceným kamenem nebo jiným podobným materiálem.
4. S vlastními rukama je také třeba vykopat jámy, jejichž průměr bude mít velikost pneumatiky. Pak budou umístěny podpěry, které se skládají ze dvou nebo tří pneumatik. Počet pneumatik bude záviset na výšce, která je nezbytná pro konstrukci základny a terénu místa a slouží k vybudování konstrukce.
5. Můžete pokračovat v značení. Na správných místech byste měli bodnout kolíky. Chcete-li přesně vytvořit znovu úhlopříčku čtverce nebo obdélníku, musíte použít pásku. Pokud je provedena správná značka, musí se všechny výsledky shodovat. Neměli bychom dovolit ani malé odchylky, protože nakonec bude vypadat šikmo.
6. Kolíky, které byly instalovány dříve, jsou umístěny na pneumatikách. Pro správnost této operace je nejlepší použít úroveň budovy tak, aby bylo co nejlépe co nejlépe. S pomocí široké desky bude produkt vyrovnán v horizontální rovině.
7. Uvnitř všech pneumatik je položena vrstva hydroizolačního materiálu. Za tímto účelem můžete použít a sutiny, které jsou pokryty vrstvami. Když výplň dosáhne vrcholu pneumatiky o výšce 6 cm, může být operace zastavena.
8. Poté musí být drcený kámen důkladně navlhčen a poté se přesuneme do lité betonové směsi v každém nainstalovaném sloupci. Chcete-li se zbavit přebytečného betonu, použijte okraj desky a držte ji podél horní části konstrukce.
9. Měli byste počkat několik týdnů, než beton stagnuje, a poté můžete pokračovat v instalaci nosníků spodního pásku.

Když jsou všechny práce dokončeny kvalitativně vytvořena zcela odolný betonový základ, který bude přenášet převážnou část zatížení na vrstvu schebonki, která ji distribuuje rovnoměrně po celém rovině.

Je třeba také poznamenat, že základem, která je vyrobena z pryže pneumatiky bude dobrým kompenzátor při zmrazené půdy a její následné rozmrazení. Základ štěrku uhasí pohyb nahoru i dolů. Musí být vědomi toho, že v případě, že struktura je postavena v létě, pak poté, co tam bylo spárování, že její horní část by měla být pokryta plastovém sáčku, aby se zabránilo vzniku trhlin.

Vlastnosti konstrukce

Nestáhněte základnu pod bod mrazu půdy. Pokud uděláte mělký základ, nebude schopen přerušit ani nejhorší mráz. Stavba v zimě se zvýší o 2-3 cm, a v létě trochu snížil. Tento rozdíl lze snadno zaznamenat, pokud pozorujete kroky, které jsou vyrobeny z pneumatik.

Pokud je v dolní části pneumatiky položeno dolní pneumatiky, je nutné polohu zřetelně řídit vodorovně. K tomu je nutné použít úroveň budovy. Pokud takový postup nevykonáte, pak po instalaci opravte tento návrh bude téměř nemožný.

A také velmi pečlivě bude muset zajistit, aby vrchní body základů pneumatiky byly výhradně na stejné úrovni. Tuto operaci můžete provést pomocí určité metody:

• Kola jsou umístěna v dříve připravených jamkách. Nad nimi jsou instalovány kolejnice, které mají stejnou délku. Ze shora je nutné vytáhnout řetězec, podél kterého je možné sledovat jednotnost.
• Poté bude nutné zkontrolovat horizontálnost. S pomocí takové metody je snadné určit, do jaké hloubky je nejlepší přidat další půdu a odkud - odstranit.
• Chcete-li eliminovat výškové rozdíly, je nejlepší nechat desky požadované tloušťky na spodní části pásku.

Stavba takového základu bude znamenat, že bude umístěna dostatečně daleko od stěn v rozích budovy, stejně jako u mezilehlých míst. To je způsobeno značnou šířkou pneumatik. Ale to vše lze snadno zjemnit pomocí dekorativních povrchů s libovolným materiálem, který je po ruce.

Výrobci si uvědomují, že výrobek nevyžaduje zvláštní péči z pneumatik, ale v počáteční fázi instalace je nutné chránit strukturu před účinky ultrafialového záření. Pak během operace žádný z členů rodiny necítí žádné potíže. Při stavbě základů pneumatik je velmi důležité dodržovat správnou technologii. Pokud je vše provedeno podle pokynů, design bude trvat mnoho let.