Domácí ruční stroj pro montáž pneumatik

Důvody pro vlastní montáž

Vlastní měnič pneumatik ve většině případů se shromažďuje z těchto důvodů:

1. Finanční úspory. Náklady na služby poskytované čerpací stanicí neustále rostou. Kromě toho může být vlastní konstrukce použita k práci a zisku.
2. Ochrana před manželstvím kvůli bezohlednému postoji pána v pneumatikách, které se hodí k jeho práci. Dnes je poměrně obtížné nalézt čerpací stanici, kde jsou poskytovány vysoce kvalitní služby. Velitelé často dělají chyby, což způsobuje rychlé opotřebení pneumatik.
3. Rychlá výměna, není třeba čekat na otočení. Během výměny pneumatik doslova každý STO vytvoří velké množství lidí, kteří chtějí pneumatiky změnit. Současně se výrazně zvyšují náklady na služby.
4. Existuje možnost vydělávat s minimálními investicemi. Při vytváření vlastního centra péče o automobily můžete ušetřit při nákupu stroje pro montáž pneumatik.

Pneumatika s vlastními rukama může být vyrobena z improvizovaných materiálů. Zároveň prakticky nevykazuje výkonnost průmyslový design.

Návrhové prvky

Použití pneumatik s vlastními rukama lze vytvořit s ohledem na konstrukční vlastnosti stroje. Klasická verze je reprezentována následujícími hlavními uzly:

1. Rama. Základem konstrukce je rám, který je vyroben z obdélníkově tvarovaných kovových trubek. Doporučujeme je umístit rovnoběžně. Spojení se provádí pomocí svařovacího stroje, konstrukce může být vyztužena kovovými rohy. Aby byla zajištěna dlouhá doba provozu zařízení, měla by být použita nerezová ocel, protože vysoká vlhkost může způsobit korozi.
2. Trubka. Slouží jako základ pro uchycení rukojeti. Použitá trubka musí být dostatečně pevná, protože při práci na odstranění pneumatik z disku bude sloužit jako páka.
3. Stojan je namontován na rámu. Je navržen tak, aby odpovídal kolům. Za zmínku stojí, že tento prvek konstrukce bude mít značnou zátěž.

Všechny použité prvky musí mít vysokou pevnost, protože v době odstraňování pneumatiky je silné zatížení. Doporučuje se posílit spojení šroubovými spojkami.

Přímý proces montáže

Montáž měniče pneumatik můžete sestavit následovně:

1. Chcete-li vytvořit rám, potřebujete silné profilové trubky. Budou sloužit jako vynikající základ pro stroj.
2. Mezi trubkami by měla být udržována vzdálenost nejméně 700 milimetrů. To zajišťuje stabilitu konstrukce během provozu.
3. Paralelní uspořádání potrubí je zajištěno pomocí rohu. Kromě toho se používají k posílení struktury.
4. Pokud je to požadováno, může být struktura doplněna nastavitelnými nohami. Aby bylo zařízení mobilní, je možné při montáži kol nebo válečků, v pracovním stavu se uchycení fixuje díky zátkám.
5. Po založení je kovová trubka upevněna. Doporučuje se zvolit provedení s průměrem 20-30 milimetrů. Ve výšce 40-60 centimetrů před svařováním je instalována příruba.
6. Dalším krokem je upevnění upevňovacího prvku, který je znázorněn ocelovou deskou. Bude použita jako základ pro připojení páky.
7. Páka je reprezentována konstrukcí z ramene a tlapky. Láhev se používá pro přímou demontáž pneumatiky.

Sestavení konstrukce bez svařovacího zařízení se téměř nevykonává. Kromě toho by měl být kov chráněn před okolím, pro který je povrch natřený.

Použití domácího stroje

Bez speciálního měniče pneumatik je téměř nemožné demontovat nebo namontovat pneumatiky. Pokud to máte, práce je mnohem jednodušší:

1. Kolo je umístěno na nosném rámu pod pákou. Během práce musí být nepohyblivá.
2. Láhev je nasměrována na konec pneumatiky s diskem.
3. Aby se pneumatika odstranila, působí silný tlak na páku. Pod tlakem dochází k deformaci pneumatiky, díky níž vychází z okraje disku. Tento postup se opakuje v celém ráfku.

Poté, co pneumatika částečně zmizela z disku, můžete použít běžnou montáž. Nejlepší je použít dlouhý nástroj.

Užitečná doporučení

Při provádění montáže pneumatik je třeba zvážit následující doporučení:

1. Extrémní část zdvihu by neměla být vystavena silnému mechanickému namáhání. To je způsobeno tím, že tím, že uděláte chybu, můžete v budoucnu vytvořit pro sebe vážné problémy s instalací gumy. Většina obtíží vzniká při instalaci bezdušové gumy.
2. Pevný olej maže hrany, aby se vyloučila možnost poškození gumy. Mějte na paměti, že mazání pneumatiky by mělo být prováděno vždy, když je instalováno. Díky použití maziva je pravděpodobnost prasknutí v kaučuku výrazně snížena.
3. V době instalace se doporučuje použít mýdlový přípravek nebo jiný, který má mazací vlastnosti. Díky jejich použití je proces instalace značně zjednodušen.
4. Při instalaci gumy na disk musíte zajistit, aby mezi nimi nebyla mezera. To může vést k tomu, že kolo začne klesat nebo je poškozena extrémní část gumy.
5. V prodeji najdete spoustu různých speciálních sad pro montáž pneumatik. Jejich použití usnadňuje práci. Speciální výstroje jsou dodávány pomocí těsnicích svazků a upevnění různých velikostí.

Na internetu najdete řadu výkresů, na kterých je možné měnit pneumatiky. Ve většině případů jsou stavební materiály užitečné.

Konstrukce samočinného měniče pneumatik umožňuje provádět kvalitní demontáž a montáž pneumatik na téměř jakémkoli disku. Současně je stroj sestaven téměř z improvizovaných materiálů, to znamená, že to bude stát za nízkou cenu. Vezmeme-li v úvahu okamžik, kdy náklady na SRT neustále roste, bude užitný stroj v garáži.