Jak nabíjet autobaterii nabíječkou

Periodicita postupu

Při pozitivní teplotě funguje baterie hladce. Za takových podmínek je možné nastartovat motor i při neúplném nabití. Když teplota prostředí klesá, kapacita akumulátoru klesne zhruba dvakrát, stávající síla se stává nedostatečná. V zimním období je zapotřebí více energie aby došlo k odtržení klikového hřídele, protože viskozita oleje je výrazně zvýšena.

nabíjecí akumulátor je nutná i proto, že provoz vozidla v zimním období zahrnuje aktivaci velkého množství energie: vyhřívaná zrcátka a okna, sedadla, předehřev spalovacího motoru.

Před začátkem zimy se doporučuje nabíjení baterie jednou až na 100%. Je-li motor s vnitřním spalováním ve špatném technickém stavu, pak se frekvence, se kterou se postup provádí, podstatně zvýší. Problémy se spuštěním motoru vedou k delšímu napájení štartéru z baterie. Výrazné snížení kapacity negativně ovlivňuje životnost zdroje energie.

Klíčová doporučení

Vzhledem k tomu, jak nabíjet baterii s nabíječkou, je třeba poznamenat, že použité zařízení je ve skutečnosti kondenzátor. Údržba zdroje energie zajišťuje dodržování určitých pravidel:

1. Akumulátor automobilu je zdrojem stejnosměrného proudu, při připojení k nabíječce je třeba dodržovat polaritu.
2. Pro označení polarity baterií jsou svorky označeny značkami "+" a ";". Stejná notace lze nalézt také na nabíjecím zařízení.

Mělo by se vzít v úvahu, že náhodná změna polarity povede k vybití akumulátoru a snížení jeho náboje na minimální hodnotu se stává příčinou jeho selhání.

Existuje několik doporučení pro provádění přípravných prací:

1. Zdroj energie před nabíjením je z vozidla vyjmut.
2. Případná kontaminace se odstraňuje z povrchu.
3. Pokud jsou kapky kyseliny, mohou být odstraněny vlhkým hadrem. Materiál je navlhčen v roztoku sóda, kterou lze vyrobit smícháním 20 gramů sody s 200 gramy teplé vody.
4. Před nabíjením odšroubujte zátky na "nádobách". To je způsobeno skutečností, že v okamžiku aplikace napětí na akumulátor se mohou vytvářet plyny. Pokud jim neposkytnete volný výstup, může trup trpět kvůli zvýšenému tlaku.
5. Kontroluje se hladina elektrolytu. Příliš nízká hodnota neumožňuje nabíjení. Hladinu můžete zvýšit přidáním destilované vody.

Pokud dodržujete všechna doporučení, nabíjení baterie neomezuje její životnost.

Stanovení požadovaného napětí

Proces nabíjení zahrnuje dodávku určitého napětí, které by mělo být dostatečné, dokud není nabíjení zcela nabité. Pokud je napájecí napětí nesprávně vybráno, napájecí zdroj bude trpět. Hlavní doporučení pro výběr napětí jsou následující:

1. Pokud má zdroj energie kapacitu 50 ampér hodin a zátěž 50%, je nejprve nastaven proud 25A. Poté se doporučuje postupně snižovat ukazatel na minimální hodnotu.
2. V době úplného nabíjení se napájecí zdroj zastaví. Mnoho moderních nabíjecích zařízení může automaticky zastavit dodávku proudu ve správný čas.
3. Celý proces trvá asi 4-6 hodin. Při tak vysoké účinnosti paměti může být jeho nevýhoda nazývána vysokými náklady.

V prodeji existují také poloautomatických zařízení, během níž jsou všechny parametry nabíjení nastaveny ručně. Nicméně jejich cena je mnohem nižší, což určuje široké rozložení.

Při použití poloautomatické paměti jsou provedeny následující výpočty:

1. Hlavním indikátorem je kapacita baterie. Pokud znáte tento parametr, můžete provést požadované výpočty správně.
2. S kapacitou baterie 50 Ah pro nabíjení by proud neměl přesáhnout 30 Ah. Při použití vyššího napětí existuje možnost, že proudový zdroj bude trpět.
3. Nabíječ je nastaven na 3A a na úplné nabití trvá přibližně 10 hodin.

Je téměř nemožné si být jisti, zda baterie zcela nenabijete bez měření výstupního napětí. To je důvod, proč na konci nabíjení je zesilovač nastaven na 0,5A a jeho doba trvání je 5 až 10 hodin. Taková nízká hodnota proudové síly nemůže poškodit zdroj energie. Nevýhoda používání poloautomatických úložných zařízení může být nazvána, že celý proces trvá déle než jeden den.

Existuje několik způsobů, jak urychlit nabíjení. Mezi nejběžnější patří následující kroky:

1. V první fázi je nastavena aktuální hodnota 8A. S tímto indikátorem probíhá nabíjení po dobu tří hodin.
2. Na konci tohoto období se proud sníží na 6A. Tento indikátor trvá po dobu jedné hodiny.

V důsledku toho trvá přibližně čtyři hodiny před doplňováním úrovně kapacity baterie. Mělo by se vzít v úvahu, že tento způsob nabíjení nelze nazvat optimální, protože mnoho výrobců nedoporučuje zvýšit proud více než 3A.

Vzhledem k tomu, jak správně nabití nabíječky automobilových vozidel zjistíme, že příliš vysoká hodnota proudu vede ke zvýšení teploty hlavních prvků konstrukce. Díky tomu se zdroj práce snižuje. V každém případě, s častým používáním paměti, je proces sulfatace destiček prakticky nemožný.

Provoz napájení podle stanovených pravidel vylučuje pravděpodobnost úplného vybití baterie. Včasné zvýšení indikátoru kapacity zajišťuje servis akumulátoru více než sedm let.

Hodnocení stavu baterie

V zimě lze výrazně snížit teplotu okolí. Správné nabíjení a provoz akumulátoru zajišťuje stabilní nastartování i při silném mrazu. Včasné stanovení úrovně nabíjení umožňuje prodloužit životnost zdroje energie.

K zvláštnostem odhadu stavu akumulátoru uvádíme následující body:

1. Některé modely baterií jsou vybaveny speciálním barevným indikátorem, který umožňuje určit úroveň nabíjení. Mělo by se brát v úvahu, že indikátor tohoto indikátoru je přibližný, chyba je poměrně vysoká. Při pozitivní hodnotě úrovně nabíjení startovacího proudu v zimním období nemusí být dost.
2. Požadovanou hodnotu můžete určit měřením napětí na výstupu baterie. Tato metoda poskytuje přibližný výsledek. K tomu je baterie vyjmuta z auta, po které musíte počkat asi sedm hodin a provést měření pomocí voltmetru. Výstupní napětí se může pohybovat od 12,8 do 12,0 V. Pokles této hodnoty pod úroveň 11,8 voltů signalizuje kritické vybití baterie.

Pokud potřebujete provést rychlé měření napětí, použijte vidlicové vidlice. Tato metoda umožňuje získat co nejpřesnější a nejspolehlivější výsledek v co nejkratším čase. Paralelní výstup voltmetru je připojen k přídavnému odporu. Při použití vidlice pro zatížení se napětí může pohybovat od 10,5V do 8,7V. Nižší hodnota znamená, že zdroj energie ztratil prakticky celou energii.

V některých případech se napětí měří v okamžiku spuštění motoru. Obvykle se tato metoda používá v případě, že se vyskytnou problémy se spuštěním ICE. Výsledek získaný při měření požadovaného indexu v době spuštění motoru lze považovat za spolehlivý pouze tehdy, když generátor pracuje správně.

Při spuštění motoru by napětí mělo být nejméně 9,5 V. Úbytek napětí pod touto značkou znamená, že baterie je velmi mrtvá. Zkušený elektrikář může určit účinnost generátoru na základě výsledků získaných během měření.

Chyba čtení i pro desetinu napětí v případě měření napětí baterie není povolena. To je důvod, proč existují vysoké nároky na použitý voltmetr. Odchylka 1-2 volty vede k chybě v indikátoru úrovně nabití o 10-20%.

Plné vybití baterie

Banal nepozornost může způsobit hluboké vybití baterií. Příkladem je případ, kdy je vozidlo zaparkováno po dlouhou dobu s dodávanými rozměry nebo radiopřijímačem.

Hluboké vybití baterie je pro něj katastrofální. Téměř všichni výrobci naznačují, že jediné plné nabití vede k úplné ztrátě výkonu baterie. Jak ukazuje praxe, po úplném vybití může být nový zdroj energie obnoven nejméně 1-2krát.

Doporučení pro obnovení výkonu baterie jsou následující:

1. Stanoví se stupeň vypouštění.
2. Nabíjení se provádí, když je proud dodán 3A nebo méně. Doporučuje se zvolit nejnižší jmenovitý proud, což však výrazně prodlužuje dobu nabíjení.
3. Pokud se napětí svorek nezvýší po dobu 60 minut, může být přerušen proud.

V takovém případě byste měli monitorovat úroveň napětí na svorkách pomocí vysoce přesného voltmetru.

Bez nabíječky

Pokud není možné nastartovat motor kvůli nízké úrovni startovacího proudu, "Osvětlení" z jiného auta. Po navíjení motoru se doporučuje pohybovat se více než 20-30 minut. Pro urychlení nabíjení z generátoru se vybírají vysoké převody nebo nízké převody, ale měly by být poháněny při vysokých otáčkách. Při zachování rychlosti otáčení klikového hřídele při frekvenci 3000 ot / min poskytuje generátor nejvhodnější napětí. Tato metoda je vhodná pouze tehdy, pokud je baterie částečně vybitá.

Na závěr upozorňujeme, že speciální nabíječku nemůžete nahradit nabíjením mobilních telefonů, notebooků nebo jiných zařízení. Takové řešení může vést ke zhoršení stavu baterie. Pouze speciální nabíječka zajišťuje dodávku proudu s optimálním výkonem.