Opravte nabíječku akumulátoru

Jednou z důležitých částí vozu je baterie - základna elektrického vybavení stroje. Pro dlouhou a dokonalou funkci akumulátoru je nutná pravidelná údržba. V případě, že je vozidlo provozováno zřídka (například v zimě), baterie se nepoužívá správně. Proto je nutné udržovat v provozuschopném stavu pravidelné dobíjení. Za tímto účelem slouží nabíječka. Stejně jako jakákoli technika, může se toto zařízení během provozu rozbít. Pak musíte opravit nabíječku pro automobily.

Typy nabíječek

Dnes má průmysl k dispozici obrovský výběr takových zařízení, která se navzájem liší účelem a zařízením. Podle návrhu existují dva hlavní typy:

• transformátor;
• impuls.

Pulsní zařízení obsahuje měnič proudu. Tato zařízení jsou zcela polovodičová. Obvod takových zařízení je sestaven na tranzistory, tyristory a simistra. Oprava těchto problémů není k dispozici pro každého řidiče. To vyžaduje určitou úroveň znalostí v oblasti elektroniky. Taková zařízení mají určité výhody: malé rozměry a relativně nízkou hmotnost.

V porovnání s nimi, transformátory těžší a těžší díky transformátoru, který je základem. Schéma tohoto zařízení je jednoduché. Napětí sekundárního vinutí transformátoru je odstraněno diodovým můstkem. Nastavením proudu dodaného do akumulátoru dochází změnou hodnoty napětí na výstupu transformátoru. Takovou změnu lze dosáhnout přepnutím primárního i sekundárního vinutí transformátoru nebo nastavením proměnného odporu. Hodnota nabíjecího proudu je řízena ampérmetrem, který je součástí paměťového obvodu.

Podle označení existují dva typy:

• zařízení bez možnosti spuštění motoru;
• startovací nabíječ.

Druhou funkcí je dostupnost výkonných elektronických součástí, které odolávají vysokému proudu spotřebovanému startérem při startu motoru. Jinými slovy, taková ROM může nejen nabíjet baterii, ale také spouštět motor stroje namísto vybitého akumulátoru.

Analyzovat a kontrolovat zařízení

Stejně jako u jakékoli technologie může dojít k poruše nabíječky. Náhle se zjistilo, že přestalo plnit své funkce při nabíjení. Důvody, které vedly k poruše, mohou být mnohé. Například: nesprávný provoz, nedbalostní skladování, stárnutí součástí a vodičů. Vzhledem k složitosti zařízení je oprava bez odpovídající kvalifikace k dispozici pouze povrchně. Test se provádí ve směru od zdroje energie k baterii.

Ověření a oprava se provádí pouze na zařízení odpojeném od sítě. Pomocí šroubováku a klíčů je nutné demontovat pouzdro a zkontrolovat části nabíječky. Je pravděpodobné, že budou existovat zjevné známky vyhoření vodičů, diod, kroku-down transformátor. Burnout vinutí tohoto druhu je zpravidla doprovázena uvolněním ostrého pachu hoření a sazí. Pravděpodobně se zjistí průzkumné lano nebo rozbití drátu. Pokud vizuálně něco zjistíte, že to nebylo možné, je třeba zahájit podrobnější kontrolu.

Poruchy a metody jejich eliminace

Ujistěte se, že napětí ve výstupu pro připojení je přítomno, je nutné zkontrolovat integritu konektoru a přívodních vodičů. Můžete to udělat pomocí nejjednoduššího testeru. Dalším krokem je kontrola vinutí transformátoru (primární i sekundární) a pojistka použitá v ochranném obvodu. Pokud je transformátor v dobrém stavu, zapojte jej do sítě a změřte napětí na výstupu transformátoru. Mělo by být 14-14,5 V. Je-li napětí menší než nebo přístroj detekuje výkyvy, přístroj nefunguje správně.

Dalším krokem je kontrola přepínače vinutí transformátoru a diodového můstku. Ta se skládá ze 4 diod sestavených určitým způsobem. Abyste zkontrolovali integritu každého z nich, budete muset demontovat mostový okruh. Dioda je polovodič, který přenáší proud pouze jedním směrem. Kontroluje se multimetrem a změní se polarita. Možné poruchy diody:

• porucha (v případě drátu prochází proudem v obou směrech);
• přerušení (zvonění v žádném směru).

Pokud jsou vadné diody, vyměňte je za nové. Posledním krokem je kontrola vodičů připojených k akumulátoru a svorkám. Všechny vadné části se mění, přerušení drátu se obnoví spájkováním nebo zkroucením. Po dokončení všech oprav je nutno sestavit paměťovou skříň a provést závěrečnou zkoušku s multimetrem. Síťové napětí na vodičích připojených k akumulátoru musí být 14-14,4 voltů. Pokud nabíječka pracuje správně a akumulátor se nenabíjí (ampermetr zobrazuje 0 ampér), důvodem je baterie. Měl by být podrobně zkontrolován a v případě potřeby nahrazen.