Jak si vyrobit vozík pro motoblok s vlastními rukama

A není to překvapující: každým rokem je jednodušší zpracovávat půdu - technologie nezastavují a místo tradičního ručního zpracování se používají automatizované systémy a zařízení včetně takového produktu jako motoblok.

Jedná se o dvoumotorové vozidlo s vlastním pohonem, který je určen pro různé účely a je nepostradatelnou součástí inventáře letního člověka. Pokud jste soukromý zemědělec, tento kompaktní pomocník značně zjednoduší vaše aktivity, takže zpracování zahrady bude co nejproduktivnější. Navíc může být vybavena dodatečnými nápravami, skříní a sedadlem řidiče, které rozšíří funkčnost. A pokud vozidlo vybavíte speciálním přívěsem, může být použito jako minibus pro přepravu zboží, jako jsou plodiny, hnojiva, palivové dříví.

Parametry a náklady na přívěs

Většina prodaných vozíků pro motorový blok je schopna přepravovat náklad 0,3-1 tuny s různými rozměry. Při výběru správného řešení by měli věnovat pozornost síle elektrárny a specifikacím. Mezi ně patří:

• U malých motorových bloků se doporučuje zakoupit karoserii s celkovými rozměry 1 m x 0,85-1,15 m a maximální nosností 300 kg. Náklady na takový vynález budou asi dvě stě dolarů;
• Pokud hledáte vhodné řešení pro středně velké motorové bloky, upřednostněte modely s výkonem 5 koní a rozměry 1 × 1,4-1,5 metrů s nosností až 500 kilogramů. Budou vás stát 250 dolarů;
• Těžší motobloky vyžadují dvounápravové přívěsy o rozměrech 1,2 m x 2 až 3 m. Jejich únosnost by měla činit asi 1 tunu. Je pravda, že to potěšení stojí asi 500 dolarů;

Kvůli slušné ceně mnoho letních obyvatel odmítá koupit hotový výrobek, snaží se vytvořit vozík pro motoblok se svými vlastními rukama. Naštěstí taková akce nevyžaduje zvláštní triky nebo úsilí, takže je to možné i pro začátečníka, který nemá zkušenosti s letním pobytem. Nejdůležitější je vybrat správné výkresy a pokyny, postupujte podle pokynů krok za krokem. Pak byste měli zvážit všechny hlavní body a studovat technologii.

Provedení výkresu

Než začnete vyrábět přívěs, musíte udělat správnou kresbu a určit velikost. Jako hlavní materiál pro tělo se používá pozinkovaný, ocelový nebo lakovaný plech. Někdy se tyto suroviny nahrazují kvalitními plasty s vysokou pevností. A i když jsou kovové výrobky charakterizovány delšími provozními obdobími, plastové analogy jsou mnohem levnější.

Pokud jste zvolili správný materiál, začněte pečlivě kreslit výkres nebo technickou schématu pro následující části budoucího návrhu:

• spojovací rám;
• nosič nosiče;
• pracovní orgán;

Není nutné mít v této věci komplikované konstrukční dovednosti. Stačí načrtnout náčrtek budoucího vozíku.

Proč je fáze výkresu tak důležitá? Je to velmi jednoduché. Na vytvořeném výkresu bude možné vidět obtížné lokality, rozměry a spojovací uzelové prvky. Pomocí správného výkresu můžete vidět vlastnosti spojky ložiskových prvků. Řidič je pomocí modulu bloku motoru a konzolového prvku připevněn blokem motorového bloku a druhý okraj je upevněn k rámu pomocí centrální kovové trubky.

Spojení s blokem motoru probíhá přes konzolu a hloupost. Při výrobě nápravové tyče se vezme v úvahu velikost spojovacího mechanismu kultivátoru motoru. Pokud jde o horní axiální konec, působí jako podpěra a otáčení nosiče usnadňuje otáčení kolem něj. Stávající kuličková ložiska jsou pokryta antipyrelem a do dutin je umístěno speciální mazivo.

Požadované materiály

Zkušený řemeslník nebude mít potíže při výběru dílů, nástrojů a náhradních dílů pro nadcházející design. Nejjednodušší verze zahrnuje použití těchto prvků:

• Kola. V jejich kvalitě můžete použít kola z kočárku nebo automobilu. Mohou být zakoupeny na demontáži nebo na jakékoli obchodní platformě na internetu. Důležitými parametry kol jsou rozměry a síla ráfku. Musí vydržet zatížení do 300 kilogramů a více;
• Hřídel kola. Pro výrobu tohoto prvku použijte ocelovou tyč o průměru 30 milimetrů. Pokud jde o délku části, je určena šířkou těla. Je důležité zvolit optimální velikost tyče, aby se zabránilo vyčnívání kola přívěsu obvodem těla;
• Tahová podložka. Zde můžete použít trubku o velikosti 58 × 4;
• Šrouby m 8;
• Tři nosníky pro podporu;
• Dřevěné konstrukce pro krabici;
• Rám pro spojování s blokem motoru;
• Řidičská židle (Může být vyrobena z improvizovaných nástrojů);
• Opěrka nohou;
• Základní nosič;
• Konzola z prořezávání kovové trubky;
• Konzoly;

Podvozek

Příprava podvozku, potřebujete následující části:

• Krycí desky 25 × 4;
• Příruby velikosti S4;
• Podložky pro trubky 58 × 4;
• Úhly o rozměrech 25 × 25 × 4 pro stojan pro nohy;
• Potrubí pro ojí;

Podvozek přívěsu pro motoblok je vyroben z malého počtu částí, které jsou spojeny zvláštním schématem. Maximální zatížení je směrováno na oj a turniket. Na základě této funkce jsou zesíleny pomocí vyztužení. Závěsy se používají k připojení nosiče. Co se týče konstrukčního modelu "potrubí v potrubí", je schopen vytvořit podobu dlouhého závěsu, což umožňuje, aby kola přívěsu změnily svůj směr nezávisle na směru rozvoru bloku motoru. V tomto případě bude pravděpodobnost deformace vyloučena a tělo samotné bude schopno projít průsmyky nebo hummocky bez nejmenších zastávek nebo problémů.

Pro připojení nosiče k centrální trubce je třeba použít šrouby, pojistné matice a šrouby. Ve středové trubce je podlouhlý otvor brousen, což umožní, aby se upevňovací šroub otáčel podél osy spojky bez podélného posunutí.

Rázvor je konstruován z detailů všech domácích vozidel, zvedacích kol, pružin a závaží. Části a prvky jsou svařeny na nosníku a konce jsou připevněny k rámu.

Pro výrobu oje se odebírá potrubí o rozměrech 60 × 30 milimetrů, které je spojeno s předními částmi podpěr. Okraje paprsků jsou navíc ukotveny a přivařeny k trakční části mechanickým spojením, což má za následek analogový tovární dvojitý oje.

Vlastnosti konstrukce rámu

Rám přívěsu působí jako hlavní nosná konstrukce. Při výpočtu odpovídajících rozměrů a součástí upoutněte pozornost na výkres, dodržujte maximální přesnost. Jakékoliv odchylky od nastavených parametrů, ke kterým může dojít při řezání, spojování kanálů, trubek a rohů - jsou velmi nebezpečné.

Pro vytvoření jednoduchého, lehkého a tak stabilního a spolehlivého rámu je nutné aplikovat kvalitní trubku s pravoúhlým průřezem 60 × 30 milimetrů. Bude použita jako nosná konstrukce. Pro traverz použijte ocelové čtverce o rozměrech 25 × 25 milimetrů. Pro posílení celkové konstrukce jsou všechny díly pečlivě svařeny a upevněny několika průřezy. Musíte opustit římsy nad rameny a svařit pár trubek na obou stranách. U sloupků připojte horní potrubí s průřezem 25 milimetrů.

Při výběru materiálu nosné konstrukce je třeba vzít v úvahu vlastnosti, které zajišťují maximální pevnost a tuhost, zabraňují deformaci při maximálním zatížení, a udržovat svou původní pozici nezávisle z vlivů prostředí. Pokud potřebujete vytvořit lehký a pevný rám, použijte všechny dostupné materiály, například plech, ocelové trubky s obdélníkovým nebo kruhovým průřezem;

Je-li nutné vytvořit přívěs pro blok motoru s průměrným výkonem, použijte následující prvky:

• výztuha 20 × 20;
• 20 × 20 rohy sedadla řidiče;
• Stojany sedadel z úhlu 40 × 40;
• přední distanční vložky trubky 40 × 20;
• profil rámu rámu z rohu 40 × 40;
• 32 × 32 roh pro opěru kola;
• zadní příčky trubky 40 × 20;
• zesilovač příčný od úhlu 40 × 40;
• axiální tyč;
• pevný trojúhelník;

Zdokonalená verze zvýší sílu, což umožní přívěsu vypořádat se s těžkými objemovými náklady a materiály. Zesílená konstrukce umožní provoz motorového bloku s vozíkem v podmínkách obtížných terénních schopností a neprůchodnosti. Svařovací stroj se používá k připojení všech důležitých součástí a součástí. Použití šroubů zde není praktické, protože nejsou schopny poskytnout konstrukci správnou pevnost a dlouhou životnost.

Středně motorizované bloky z válcovaných kovových výrobků

Pokud hodláte vytvořit vhodný přívěs pro motoblok s průměrným výkonem, začněte připravováním výkresu a pečlivým výpočtem rozměrů zadní konstrukce. Střední kopie volně přepravují zboží do 500 kilogramů. V tomto případě je maximální kapacita vozíku. Při konstrukci konstrukce je třeba upřednostňovat válcovaný kov s vypočtenou zatížitelností a dostatečnou pevností. Délka materiálu a počet kanálů, které budou působit jako spojovací rám, jsou dány celkovými rozměry výrobku. Pokud převezmete odpovědnost za výpočty, snížíte tak náklady na spotřební materiál a zabráníte vzniku nepředvídatelných problémů v budoucnu.

Pro takový vozík budete potřebovat takové materiály:

• Kovoobrábění. Jeho délka je určena individuálními jemnostmi;
• Ocelový roh o rozměrech 50 × 25 milimetrů;
• Úhel ocel 40 × 40 mm;
• Řezné trubky s kruhovým nebo obdélníkovým průřezem;
• Desky jsou pro tělo dva centimetry v průměru.
• Bar 50 × 50 centimetrů pro uspořádání nosných nosníků;

Ve druhé fázi je nutné postupovat krok za krokem a dávat pozor na dokončenou konstrukci konstrukčních prvků.

Tělo je vyrobeno z masivního dřeva a rohy jsou upevněny ocelovým rohem. Pro připevnění přívěsu k rámu jsou z nosníků používány nosníky. Pokud je to žádoucí, může být tělo vybaveno bočními závěsy a popruhy, které zajišťují spolehlivější fixaci nákladu během přepravy.

Dokončený model je vyroben ve formě jednoosé konstrukce. Nevýhodou řešení je pouze posunutí těžiště směrem k přední části přívěsu. V takovém případě musíte neustále posuzovat správnost rozložení zatížení. Také z hlediska návrhu je nepřítomnost okraje klapky.

Ve stadiu montáže podvozku Používejte dostupné díly a materiály. V jejich kvalitě můžete použít kola z motocyklu s nábojem. Konce osové tyče jsou zaostřeny na průměr ložiska náboje.

To je všechno, teď víte, jak si vyrobit vozík pro motoblok s vlastními rukama. Sledujte všechny jemnosti nadcházejících událostí a buďte připraveni věnovat věc náležitou pozornost. V tomto případě bude design nejen spolehlivý a trvanlivý, ale také atraktivní z estetického hlediska.