Opravy motobloků: typy a příčiny poruch, diagnostika

Popisovaná verze zařízení je reprezentována konstrukcí, která má jednu nebo dvě kola na jedné ose. Takové zařízení se používá k pěstování půdy a je řízeno obsluhou pomocí rukojetí se všemi potřebnými ovládacími zařízeními, avšak někdy se používá i jako dopravní prostředek.

Motobloková konstrukce

Důležitou motivační částí popsaného zařízení je motor, který je schopen fungovat jak na benzinu, tak na motorové naftě. Tato součást zařízení může být buď dvoutaktní nebo čtyřtaktní. Charakteristickým znakem těchto motorů je, že jsou vybaveny speciálně konstruovanými regulátory rychlosti, které mohou zjednodušit proces provozu. Výkon motoru se může pohybovat od pěti do deseti litrů. Je také třeba poznamenat, že odborníci čelí největším obtížím během opravy v této části motorového bloku.

Dalším prvkem zařízení je přenos, s řadou variant:

• Ozubený.
• Zubní červa.
• Ozubený řemen.
• Hydrostatický.

Důležitou součástí popsaného zařízení je agregovaný systém, díky němuž je možné připojit k bloku motoru další zemědělská zařízení.

Ovládání tohoto mechanismu může být buď na jeho držadlech nebo na tyčí řízení. A také na tomto místě je spojka a plyn. V některých složitých provedeních někdy najdeme brzdu.

Specifika práce

Práce popisovaného zařízení je způsobena úsilím motoru, takže motoblok přichází do pohybu a přenáší energii na ostatní prvky, které jsou na něm instalovány. Hlavním stavebním prvkem motobloku je rototiller, který je určen k odstranění plevele, orbě a vybavení půdy hnojivy. Často se opravy motobloku vyskytují právě v této části vzhledem k tomu, že rotačník je během provozu vystaven největší zátěži.

Složitější varianty motobloků někdy mají ve své konstrukci přílohu, což významně rozšiřuje funkčnost zařízení.

Vedle rotačních vozíků může mít motoblock následující součásti: kultivátor, pluh, sekačka, hoblík a podobně.

Různé modely motoblocků

Existují tři hlavní typy těchto zemědělských zařízení založené na hmotnosti zařízení. Je však třeba poznamenat, že jakákoli vlastní oprava motobloku by měla být provedena v závislosti na jejich technických vlastnostech konkrétního modelu.

Druhy zařízení:

• Snadná variace. Hmotnosti od deseti do padesáti kilogramů. Díky pohyblivosti tohoto zařízení, jeho myši nebo klávesnice je provozní rychlost mnohem vyšší než ostatní mechanismy, ale protože je vybavena nízkým výkonem, je možné zpracovat pouze malé části půdy.
• Střední odrůda. Taková variace zemědělských zařízení má hmotnost od 60 do 100 kilogramů. Tyto mechanismy jsou určeny pro použití pro nejrůznější účely.
• Nejprofesionálnější variantou motoblocků jsou těžké profesionální mechanismy. Vzhledem k tomu, že hmotnost zemědělského zařízení přesahuje sto kilogramů, má nízkou rychlost, ale vzhledem k jeho vysokému výkonu je možné zpracovat významné procento pozemku.

Typy poruch

Existují případy, kdy v procesu motobloku dochází k poruchám, které lze snadno vyloučit, aniž byste museli kontaktovat servisní středisko.

Pro tyto účely se doporučuje pečlivě prozkoumat technické charakteristiky zařízení a následně zahájit opravy.

Je třeba poznamenat, že při poruše se vyskytují poruchy, které způsobují poruchy při normálním provozu (například když motor běží s přerušeními), a ne pouze poruchy, v důsledku čehož jednotka vůbec nefunguje. Z toho vyplývá, že v případě zjištění porušení v práci se doporučuje, aby byly odstraněny.

Příčiny selhání motoru

Všechny problémy s motorem mohou být rozděleny do dvou kategorií:

1. Do prvního případu je možné provést kompletní zastavení motoru a jeho poruchu při startu.
2. Ve druhém případě dochází k poruchám v motoru (mechanismus nezíská nominální výkon, libovolně se zastaví atd.).

První případ je charakterizován následujícími faktory:

• Potíže se zapalovacím mechanismem.
• Neexistuje žádné palivo ani jeho dodávka není zastavena.
• Poruchy funkce ventilu paliva.
• Poruchy s klapkou karburátoru.
• Nedostatečný přívod paliva do karburátoru.

Je poměrně snadné diagnostikovat data poruch. Nejprve je třeba odšroubovat svíčku a zkontrolovat ji: nesmí mít palivo. Je-li přítomen, znamená to problém s jeho odesláním. Pokud nejsou žádné stopy paliva, příčina může sloužit jako staré svíčky, které je třeba vyměnit.

Kontrola přívodu paliva je také velmi jednoduchá: musíte odpojit hadici od karburátoru a podívat se na trysku. Pokud se ukáže, že je slabá nebo obecně chybí, pak můžeme posoudit zřejmé problémy s palivovým systémem. Je pravděpodobné, že je palivový filtr zanesený.

Provádění diagnostiky

Tento proces je považován za důležitou etapu opravy. Díky tomu lze určit příčinu poruchy, která je nutno odstranit při opravě zařízení.

Během diagnostiky byste měli svíčky pečlivě prozkoumat. Pokud je pozorováno velké množství paliva, můžeme mluvit o nadbytku benzinu ve válcích. K odstranění tohoto problému se doporučuje vyjmout veškeré palivo z válce a dobře vysušit a potom je nutné upravit vstřikovače zařízení, aby se normalizoval přívod paliva. Za zmínku stojí, že před provedením těchto manipulací se doporučuje zastavit dodávku paliva.

Dalším důvodem špatného výkonu motoru může být přítomnost ložisek uhlíku na zapalovacích svíčkách. Chcete-li tento problém vyřešit, doporučujeme vyčistit svíčky jemným brusem a zkontrolovat vzdálenost mezi elektrodami. Normálně by měla být mezi 0,7 a 1 mm.

Než začnete s výměnou zapalovacích svíček (jestliže byla zjištěna jiskra), doporučuje se kontrolovat staré svíčky pro funkčnost: je nutné je připojit pomocí pomocného vodiče k baterii. Z tohoto důvodu je možné identifikovat problémy s elektroinstalací.

Opravy

Doporučuje se opravit motor bloku motoru v případě, že motor nemůže dosáhnout jmenovitého výkonu.

Příčiny, které mohou způsobit tuto poruchu:

• Problémy se vzduchovým filtrem: vzduch nevstupuje do motoru v požadovaném objemu, na základě kterého je palivo obohaceno. Z tohoto důvodu je důležité provést včasné čištění filtru, ve větší míře se týká práce v suchých oblastech, když je prach ve vzduchu. Je třeba poznamenat, že filtry se považují za náhradní náhradní díly, které je třeba vyměnit na konci jejich životnosti.
• Dalším faktorem ovlivňujícím nízké otáčky motoru může být nízká kvalita paliva. Tento problém odstraňte výměnou paliva jinou značkou nebo výrobcem benzinu.
• Existují chvíle, kdy motor začne pracovat přerušovaně kvůli ucpání tlumiče výfuku, kde se hromadí spalovací produkty. K odstranění tohoto problému je nutné demontovat tlumič výfuku, rozmontovat ho a důkladně ho opláchnout benzínem, petrochemickým či jiným speciálním čisticím prostředkem. Dalším krokem je dobře vysušit. V případě, kdy tlumiče nelze demontovat, je třeba po omytí sušit vysoušečem vlasů. Stále stojí za zmínku, že nános je směs silných karcinogenů, kvůli kterému se doporučuje umývat výfukový plyn výhradně vodou, odstranění uhlíkových usazenin suchými hadry je zdraví škodlivé. Je třeba si uvědomit, že při demontáži tlumiče výfuku se doporučuje zavřít otvor motoru hadříkem a během jeho instalace jej vyjměte.
• Dalším důvodem pro normální fungování motoru může být karburátor. Je možné, že byla nesprávně nastavena. V tomto případě se doporučuje odstranit a opravit pomocí pokynů.
• Snížení rychlosti může také sloužit jako opotřebení válců: vytváří škrábance, trhliny a tak dále. V takovém případě jsou demontovány a nahrazeny. Alternativně je lze přiřadit k opravě ve specializované opravovně.

Dieselový motor

Oprava dieselového motoru je spíše obtížná, protože na těchto zařízeních s nízkým výkonem pracuje malá paleta technologií.

Opravné práce v tomto případě je lepší svěřit odborníkům.

Přenos

Vlastní oprava motobloku může být také provedena s problémy s převodovkou:

• Zastavit. Je třeba dbát na napětí kabelu, který se pohybuje od ovládací páky k převodovce. V takovém případě to závisí na typu přenosu. Při kontrole řemenového pohonu se kontroluje samotný pás, pokud jde o stupeň opotřebení, znečištění, deformace a napětí. K vyřešení problému můžete vyměnit, vyčistit nebo upravit napnutí řemenu. V případě přenosu disků může být příčinou olej, který poškozuje přední nebo podřízené disky. Takové znečištění může být odstraněno benzínem a pak by měl být disk vysušen.
• Problémy spojky. V tomto případě je také nutné zkontrolovat kabel přicházející z ovládacích prvků na převodovce. Problém může vzniknout v důsledku deformace disků, jejich rušení nebo při nahrazení "původních" disků jinými. Odstranění této poruchy je možné při výměně disků, oleje.
• Zvláštní zvuky v převodovce, které se projevují kvůli nedostatečnému mazání. Může být odstraněna porucha a naplnění oleje, které by mělo být zvoleno, na základě doporučení výrobce. Jako volitelná možnost se mohou objevit i cizí zvuky a kvůli uvolněnému uchycení nebo opotřebení pohyblivých prvků.
• Potíže při přepínání rychlostí. Takový problém může vzniknout, když se spínací prvky opotřebují. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte je vyměnit nebo opravit.

Problémy s převodovkou

Je třeba poznamenat, že kontrolní bod je nejsložitějším uzlem a jeho oprava je poměrně obtížná.

Oprava kontrolního stanoviště se doporučuje svěřit odborníkům v autoservisu.

Může být příčinou problému následující:

• Přehřátí přenosových jednotek. To je způsobeno opotřebením ložisek, nízkou hladinou převodového oleje v převodovce, nízkou koncentrací oleje a špatnou kvalitou. K odstranění stávajícího problému je nutné vyměnit ložiska, zkontrolovat hladinu mazání a kvalitu oleje.
• Únik oleje. Je to způsobeno opotřebením součástek, ložisek, absence těsnění apod. K odstranění tohoto problému se doporučuje také vyměnit ložiska, vycpávky a podobně.

Měli bychom si uvědomit, že pokud se objeví závada motobloku, stojí za to zjistit příčinu problému. Díky tomu je možné nejen poškozenou součást opravit, ale také snížit riziko poruchy v budoucnu. Opravy těchto zemědělských zařízení musí být prováděny profesionálně. Většina problémů vzniká v důsledku nesprávné údržby mechanismu, což by mělo být ideálně prováděno podle pokynů pro použití.