Jak si vyrobit přívěs sami?

Použitelný výkres

Před zahájením montáže přívěsu zvážit prvky jeho designu. Na internetu najdete mnoho různých kreseb, ale jsou to stejné. Je pravidlem, sestává z přívěsu následujících prvků:

1. Zatížení z přepravovaného nákladu je převezeno na palubu. Chcete-li jej vytvořit, můžete použít obložení desky.
2. Spojovací prvek, který spojuje boky, je možné odebrat z traktoru nebo z kovového kanálu.
3. Nosný rám je vyroben z ocelových trubek. Potřebuje potrubí o průměru 40 centimetrů.
4. Zpevnění konstrukce se provádí pomocí příčných nosníků představovaných nosníky o rozměrech 90 cm a 50 cm.
5. Tah je vyroben z trubky o průměru 30 centimetrů.
6. Přívěs musí mít kola s nábojem. Mohou být odstraněny z jiných konstrukcí a instalovány. Je důležité vzít v úvahu, že použité náboje musí vydržet zatížení vynaložené přepravovaným zbožím.
7. Potřebujete také řetězec, který se používá jako bezpečnostní prvek.
8. Přívěsy musí mít ukazatele a osvětlovací zařízení. Pro jejich připojení jsou nainstalovány speciální konektory.
9. Klapky na blátě musí být také instalovány na přívěsu.
10. Tlumiče nárazů jsou nutné, aby konstrukce mohla uhasit nárazy během jízdy na silnicích s nízkou kvalitou. Můžete je odstranit například z motocyklu "Ural".
11. Závěs je rovněž reprezentován pružinami s gumovými nárazníky. Jsou konstruovány tak, aby absorbovaly vibrace a zabíraly část nákladu ze samotné konstrukce a přepravovaného nákladu.
12. Zařízení pro uchycení. Pro připojení přívěsu k vozidlu se používá speciální zařízení s názvem tažné zařízení. Takový výrobek nemůže být vyroben vlastním rukama, jen zakoupen a odstraněn z jiného designu.
13. Svazek mostu, představovaný ocelovou trubkou.
14. Zámek dveří zavazadlového prostoru.

Často se dá dělat hodně v garáži, některé prvky budou muset být zakoupeny.

Požadované nástroje

Kombinace většiny prvků v daném případě je prováděna při svařování. Seznam požadovaných nástrojů vypadá takto:

1. Svařovací stroj.
2. Bulharská a pilařská pila na kov.
3. Různé šroubováky a klíče.
4. Nástroj pro vrtání.

Poté, co zjistíte vše, co je potřeba, můžete začít držení instalační práce.

Montáž přívěsu s vlastními rukama

Malé zkušenosti s manipulací s ručními nástroji a svařováním vám umožní sestavit strukturu vlastní ruce. Proces montáže přívěsu lze rozdělit do několika základních etap:

1. Vytvořte rámeček. Jedná se o rám, který je nosnou částí přívěsu, životnost konstrukce závisí na její síle. K výrobě rám 25 může být použit na kanálu 50 nebo trubky 40 na 40 cm. Po rozřezání profil se provádí podle výkresu sloučeninu jejich svařením. Je důležité řídit rozměry a paralelní uspořádání hlavních prvků. Pro zlepšení pevnosti konstrukce se používají výztuhy, protože obdélníkový tvar nemá vysokou odolnost proti těžkým nákladům.
2. Uzel určený pro připojení k vozidlu. Při vytváření tohoto konstrukčního prvku je třeba mít na paměti, že při snižování délky se přívěs začne prudce reagovat na pohyb traktoru. Kromě toho je zpětný pohyb komplikovaný, protože zanedbatelné otočení kormidelníka povede k přerušení přívěsu. V závislosti na velikosti konstrukce se doporučuje vytvořit délku uzlu 1,5 až 2 metry. Tento prvek je silně zatížen, takže stejný profil je použit při výrobě při vytváření rámečku. Připojovací jednotka musí být umístěna přísně ve středu konstrukce. Připojení k rámu se provádí svařováním.
3. Spojení. Používá se k upevnění spojovací části přívěsu k vozidlu. Tento prvek namontujte šrouby nebo svařováním. Mějte na paměti, že při použití šroubů je konstrukce méně trvanlivá. V tomto případě je však možné demontovat. Při výběru šroubů byste měli upřednostňovat verzi s 8. třídou síly.
4. Osa je sestavena. Stanovené normy určují, že osa by měla být umístěna ve vzdálenosti 40% od zadní části konstrukce. Vzhledem k umístění osy blíže k zadní části dochází k rovnoměrnějšímu rozložení zatížení. Upevnění se provádí pomocí šroubů.
5. V některých případech instalace stabilizačních zdířek. Jsou potřebné pro zvýšení stability přívěsu na silnici. Optimální uspořádání zdířek je rohové části rámu.
6. Vytváří podlahy a boční stěny. Pro vytvoření těchto konstrukčních prvků lze použít plech, dřevo, plech nebo polykarbonát. Upevnění paluby se provádí pomocí šroubů, po které jsou boční díly namontovány na rámu. Pro zvýšení pevnosti konstrukce se používají kovové rohy.
7. Na předem nainstalovaných nápravách jsou namontována kola, stejně jako křídla s blátivými klapkami.
8. Existuje cesta k připojení napájení z auta. Nezapomeňte, že přívěs musí být označen pro použití ve tmě. Kromě toho jsou instalovány otočné indikátory. Připojování osvětlení se provádí prostřednictvím speciální zásuvky.

Pozornost by měla být věnována kvalitě připojení všech prvků, protože některé mohou být vážně zatěžovány.

Další doporučení

Montážní práce zajišťují použití speciálního přístroje. Zacházejte s náležitým ohledem na bezpečnost. Během instalace se věnuje pozornost následujícím bodům:

1. Vzhledem k použití velkého množství kovu je třeba si uvědomit, že koroze může zkrátit životnost konstrukce. Proto je kov pokrytý barvou nebo jinými ochrannými látkami. Pokud nechcete namalovat kov, nebude to trvat dlouho.
2. Strom také neslouží po dlouhou dobu. Proto je při použití nutné povrch pokrýt barvou.
3. Při vytváření přívěsu je třeba brát v úvahu zavedené standardy PPD. Příkladem je skutečnost, že přívěs nelze použít ve tmě bez osvětlovacího systému.
4. Při navrhování přívěsu vzniká spousta obtíží. Bez řádné dokumentace nemůžete používat přívěs na veřejných komunikacích.
5. Disky a pneumatiky, které mají být instalovány, musí být konstruovány pro těžké náklady.
6. Návrh musí mít křídla, protože jinak se bahno rozptýlí ve všech směrech.
7. Pravidelně by měla být provedena údržba, měla by být viděna svařovací švy a povrch pokrytý lakem. Pouze v tomto případě je možné výrazně prodloužit životnost konstrukce.

Pokud je to požadováno, můžete po stranách upevnit stanu. Při použití je možné chránit základnu konstrukce a zátěž z prostředí.