Jak zkontrolovat generátor pro provoz různými způsoby

Kontrola generátoru autem

Nejprve je třeba zjistit, zda je pás generátoru neporušený. Pokud není roztržen, kontroluje se napětí řemenu. Potom baterii zapněte. Tester (multimetr) měří napětí na svorkách. Mělo by být v oblasti 12-12,7 voltů. Pokud vše funguje dobře, spusťte motor. Pokud je baterie nízká, nabijte a restartujte motor.

Měříme napětí na svorkách akumulátoru (baterie). Mělo by být v rámci stanovených mezí, obvykle od 13,2 do 14,5 voltů. Ale u moderních automobilů se tyto limity mohou lišit. Pokud je k dispozici návod k obsluze, můžete se s ním seznámit. Odchylka od nastavených hodnot na obě strany je porucha. Tyto odchylky mohou být tři typy:

1. Žádný nabíjecí proud - Generátor nefunguje.
2. Nabíjecí proud je, ale pod minimální hodnotou - Nabíjení baterie je nedostatečné.
3. Napětí vyšší než maximální hodnota - Nabijte baterii.

Všechny tři případy ukazují na existující poruchu v systému dodávky elektrického vozidla. musíte provést komplexní test generátoru.

Ale předtím proveďte vizuální kontrolu všech vodičů a kabelů, které přecházejí z generátoru na baterii. Nesmí docházet k viditelným poškozením, zlomením a oxidací kabeláže. Zkontrolujte svorky baterie, startéru a alternátoru. Musí být čisté a suché. Jakákoli oxidace, rez a nečistoty musí být vyčištěny. Často to pomáhá obnovit ztracený kontakt a auto začíná pracovat podle očekávání. Pokud to nepomůže, přistoupíme k podrobné kontrole.

Použití multimetru

Pro další testování je lepší vyjmout generátor z automobilu. Nejdříve odstraňte regulátor relé z generátoru a zkontrolujte jej. Pro kontrolu napětí regulátoru budete potřebovat multimetr a nabíječku s nastavitelným napětím. Bylo by lepší použít zdroj místo nabíječky. Nastaví se napětí od 0 do 16 voltů.

Plus napájecí jednotka se připojuje k regulátoru - obvykle toto připojení je "táta". Minus se drží na mínusu, je obvykle zobrazen v uchu přílohy relé. Připojte červený vodič testeru k kladnému vodiči napájecího zdroje, černý až negativní. Ke kartám připojte dva odizolované vodiče, jeden pro každý. Žárovka je připojena k ostatním předem leštěným koncovkám (může být odstraněna ze zadních světel vozu po dobu trvání testu). Testovací stojan je připraven.

Relay call relay

Zapojte napájecí zdroj do sítě, opatrně otočte knoflíkem a zvyšte napětí. Současně postupujte podle čtení přístroje. Žárovka by neměla spálit hned na začátku, ale jak se zvyšuje napětí, měla by se vznítit, první polovina tepla a jak se zvyšuje, jas by se měl zvýšit.

Při dosažení značky 14,5 voltů by měl regulátor pracovat a přerušit napětí. Světlo by mělo zajít po tom. Usoudila se, že stabilizátor je funkční, pokud odpojí proud v hodnotách od 14,2 do 14,8 V. Pokud k tomu dojde při nižších nebo vyšších hodnotách, pak je regulátor napětí vadný. A také relé je vadné, jestliže vůbec neexistuje žádná mezní hodnota.

V případě chybného relé přejděte na nový. Pokud je to správné, pokračujeme v kontrole.

Jak zkontrolovat generátor pomocí multimetru

Diodový můstek generátoru lze kontrolovat pomocí multimetru, ale je také možné použít stojan, se kterým byl kontrolován regulátor.

Ale předtím než nejprve odstraníte můstek usměrňovače z generátoru, připojte červený vodič testeru ke svorce generátoru 30 a černý vodič k pouzdru. Režim testeru by měl být nastaven na knoflíku (ikona diody). Pokud tomu tak není, dejte ji na 1-2 kOhm. Multimetr by měl zobrazovat nekonečno. Pokud jsou hodnoty odlišné, dioda bridge je vadná.

Poté zkontrolujte usměrňovače pro poruchu. Ponechejte kladnou (červenou) sondu na svorce 30, dotáhněte šrouby můstku naopak záporným. Displej multimetru by měl ve všech případech dát nekonečno, jakýkoli jiný způsob poruchy.

Poté připojte kladnou sondu ke svorníkům můstku a záporný k pouzdru generátoru. V tomto případě by měl tester také dát nekonečno.

V praxi však takové ověření často nestačí. Ve většině případů je nutné generátor volat podrobněji.

Pečlivé prodloužení

Za tímto účelem odšroubujte upevňovací šrouby jednotky usměrňovače, odpojte měděné vodiče statorového vinutí a odstraňte diodový můstek z generátoru. Nyní můžete zkontrolovat jednotlivé polovodiče jednotlivě. Před zkouškou doporučujeme opláchnout stabilizátor tekoucí vodou pomocí kartáče se střední tvrdostí a důkladně vysušit. Pro rychlé sušení vlasů je docela vhodné.

Upevněte jeden ze zkušebních vodičů testovacího přístroje na desku s diodami, druhá připojte k centrální svorce každé diody upevněné na této desce. Pak upravte styly na některých místech. V jednom případě by měl multimetr vykazovat nekonečno, v druhém případě je jmenovitý odpor přibližně 570-590 Ohm. Usměrňovače se považují za chybné, pokud:

• Při prvním a druhém měření (při změně polarity) jsou hodnoty multimetru stejné;
• Odpor diod je více nebo méně než jmenovité hodnoty.

U druhé diodové můstkové desky proveďte totéž. Pokud je zjištěna chyba jeden nebo více diod, bude jednodušší jednoduše vyměnit jednotku usměrňovače. Je pravda, že tam jsou řemeslníci, kteří mění selhání diody samostatně, ale tato práce vyžaduje určité dovednosti a dovednosti.

Kontrola vinutí kotvy a statoru

Pro další testování je nutné generátor zcela demontovat. Nejprve vizuálně zkontrolujte kotvu. Kroužky kartáčů by neměly mít zčernalé, žetony a opotřebení běžeckých tratí. Zčernalé a lehké opotřebení lze vyčistit brýlem-nulevkoy. Prstence s hlubokými drážkami je třeba vyměnit nebo - jestliže to dovolí tloušťka kroužků - proudit na soustruhu.

Vinuta armatury by neměla jasně cítit. Barva vinutí musí být rovnoměrná, nepoškozená nebo roztrhaná. Chcete-li zkontrolovat vinutí kotvy na přerušení, potřebujete multimetr. Nastavte provozní režim na měřicí kolečko nebo měření odporu a připojte zkušební vodiče ke kroužkům kartáče. Odpor vinutí by měl být v rozmezí 3 až 5 ohmů. Pak nechte jednu sondu na kroužku, druhá připojte k tělu. Displej multimetru by měl zobrazovat nekonečno.

Stator generátoru je diagnostikován po vyjmutí z pouzdra. Nejdříve proveďte vizuální kontrolu. Drát a jeho izolace by neměly být viditelné. Poté připojte kabel testeru k tělesu statoru. U druhého vodiče se dotkněte kolíků. Jsou to jen tři. Tester musí být v režimu kontinuity. Pokud je displej nekonečno, znamená to, že se jedná o provozovatelnost statoru.

Další ověření spočívá v diagnostice vinutí. Odpor všech tří vinutí by měl být stejný.

Před montáží generátoru je nutné zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit ložiska. Když se otáčejí, nemusí se klínovat ani vytvářet vrčivý zvuk. To znamená, že jsou velmi opotřebení a brzy se nezdaří. Proto je lepší je okamžitě nahradit.